全文获取类型
收费全文 | 15026篇 |
免费 | 127篇 |
专业分类
公路运输 | 2997篇 |
综合类 | 2811篇 |
水路运输 | 4548篇 |
铁路运输 | 3209篇 |
综合运输 | 1588篇 |
出版年
2024年 | 106篇 |
2023年 | 248篇 |
2022年 | 258篇 |
2021年 | 253篇 |
2020年 | 171篇 |
2019年 | 131篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 87篇 |
2016年 | 134篇 |
2015年 | 279篇 |
2014年 | 712篇 |
2013年 | 571篇 |
2012年 | 946篇 |
2011年 | 1001篇 |
2010年 | 920篇 |
2009年 | 1141篇 |
2008年 | 1266篇 |
2007年 | 997篇 |
2006年 | 1006篇 |
2005年 | 918篇 |
2004年 | 1000篇 |
2003年 | 870篇 |
2002年 | 603篇 |
2001年 | 497篇 |
2000年 | 289篇 |
1999年 | 155篇 |
1998年 | 107篇 |
1997年 | 82篇 |
1996年 | 69篇 |
1995年 | 79篇 |
1994年 | 53篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
车牌自动识别系统(ALPR)在若干年前就已经被研制出来了。然而,由于该系统过去可靠性差、难以操作使用,所以直到最近才被广泛应用到实际系统中。过去的这种系统硬件笨重和脆弱,并需要专业人士安装,而今这种系统与过去相比已完全不同,不仅容易操作使用,而且因采用成熟技术而确保系统连续可靠地工作若干年,并只要用户自已安装即可。 相似文献
13.
14.
15.
山东省中小港口现代物流发展模式 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> (一)山东省中小港口现代物流发展存在的问题和制约因素 从总体来看,山东省中小港口现代物流处在刚起步阶段,发展水平比较低。这一方面是由经济发展水平所决定的,另一更为重要的方面是还存在着许多影响和制约现代物流发展的因素,比大型港口发展现代物流面临更大困难。主要表现在:企业规模小,实力弱,融资困难,在行业竞争中处于弱势;腹地较小,没有稳定的大客户或大客户很少,现代物流发展需求相对不高;硬件设施不完善,如仓储、运输设施薄弱,许多小型港口货物集疏只 相似文献
17.
18.
<正> 物流的系统化或称综合物流,是物品从供应地向接收地的实体流动过程,是运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合。将社会物流与企业物流有机地结合在一起,从采购物流开始,经过生产物流、再进入销售物流,包括整个物流供应链的管理过程,即通过统筹协调、合理规划来控制整个商 相似文献
19.
以港兴市,以信息化促进港口和物流业的联动发展是新一轮港口发展的主要特征.数字物流港就是立足于口岸未来发展整体规划而构筑的区域物流的信息网络;同时也是建设"数字大连"这一国民经济信息化和社会信息化战略目标的重要支撑平台.数字物流港的目标是实现口岸经济信息化和电子商务化,使得区域经济的信息流、资金流和商品流高效低成本运作,最终推动区域经济新商业模式的建立.数字物流港作为"数字大连"的最重要组成部分,体现了港口及以港口为核心口岸物流行业发展的迫切需要,体现了跨行业、整体性推动区域经济信息网络化的时代发展特征,是发展区域经济的重要战略举措. 相似文献
20.