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151.
付海军 《交通世界(建养机械)》2014,(3):36-37
闭合导线控制测量就是确定地面闭合导线控制点的平面位置和高程的过程,要求测量的精度高,对测量人员的技术要求严格,对以后的碎步测量起决定性的作用.所以从外业到内业必须步步细心,认真对待,做到万无一失。 相似文献
152.
为了发挥千寻位置服务的优势和特点,拓展其在铁路勘测及运营全过程中的应用,利用"千寻知寸"服务,研究在已建立勘测控制网区域内进行铁路勘测的应用方法。其基本思想为:通过已知的当地坐标和千寻位置采集的大地坐标,建立点校正,直接实现坐标转换,在控制点的检核满足限差要求后,开展勘察测量工作。分析了"千寻知寸"在铁路勘测中的定位精度以及测量点位的误差传递规律,并结合项目实例验证了所提应用思路的可行性。结果表明:"千寻知寸"可为铁路勘测提供厘米级的定位精度,满足常规铁路的勘测需求;但其测量精度受既有基线测量误差的影响,离起算点越远误差越大,在使用过程中应合理选择起算点;以"千寻知寸"RTK测量的结果解算控制网各控制点坐标,平面及高程方向分别存在约2 cm和3 cm的固定误差。 相似文献
153.
肖苏勇 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2021,40(6):117-123
随着无人机技术的快速发展和影像匹配技术的进步,无人机技术被广泛应用于智慧城市、测绘生产、BIM系统等领域.网络RTK技术和PPK技术为无人机影像提供了高精度的位置信息,为无地面控制点无人机影像空三提供了可能.首先介绍了无地面控制点无人机影像空三的理论知识,接着利用模拟和实测数据对影响无人机影像空三定位精度的主要因素如重叠度与倾斜角、相机模型、外方位线元素精度与权值、外方位角元素精度与权值等进行了分析,最后对无地面控制点无人机影像空三的实施给出了工程实施建议.研究结果表明:无地面控制点无人机影像空三具有可行性,其实现取决于合适的飞行参数设置、高精度的外方位元素、最优的空三后处理解算和顾及高程异常改正. 相似文献
154.
为了提高PSI沉降监测的精度,在常用干涉组合方式的基础上,同时考虑空间基线和时间基线阈值以及各干涉对的干涉相位噪声限制,提出一种新的干涉组合方式.选取上海市局部区域作为实验区,以16幅TerraSAR-X (TSX)影像为数据源,采用考虑干涉相位噪声的PSI干涉组合方式进行地表沉降监测.研究结果表明,与已有的干涉组合方式相比,本文提出的干涉组合方式获取的干涉对数量最少(92对),PS个数最多(27 026个),与水准测量数据进行比较,年沉降速率中误差为±3.89 mm/a,比已有的干涉组合方式的精度平均提高1.86~3.00倍,证实了该干涉组合方式的有效性和可靠性. 相似文献
155.
祁芳 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
引言随着我国经济的飞速发展和城市建设的长期高潮,对城市道路的要求也变得越来越高,而其中的工程测量则是城市道路施工中的一个关键而且重要的环节。又因为城市道路工程存在管线较多、车多人多、建设场地相对狭小的特点,所以施工单位往往实行交叉作业,因此对于工程测量这项城市道路工程建设中的首要的关键工作,必须要确保做到制度化、标准化,同时城市道路工程的建设单位也要相应对城市道路工程建设中需要执行的规程、规范以及相关单位的责任和测量管理人员的职责也作出具体的规定。 相似文献
156.
弓社强 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
结合实地勘测情况,指出山区公路实地定线应遵循的原则,根据不同情况,综合考虑各种因素,科学合理确定路线方案。现有的山区公普遍存在技术等级低、行车安全性差等弊端。 相似文献
157.
关于EEDI衡准基面的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在文献[4]指出的船舶EEDI(能效设计指数)衡准基线必须考虑船速影响的基础上,进一步提出了船舶EEDI衡准基面的概念.它的函数形式是aVb△c,其中V是船速,△是船的装载量,a、b和c是待定常数,它们随船舶类别而异,由该函数从V和△两个变量方向对同一类船的大量子样进行最小二乘方拟合而定.经实例验证,本文提出的方法比文献[2]的船舶EEDI衡准基线方法更合理、更准确,比文献[4]的船舶EEDI衡准基线簇方法更方便,可以作为船舶EEDI合格与否的更好的检验衡准. 相似文献
158.
159.
160.