基于GAMIT高精度GPS基线数据方法

随着GNSS技术的不断向前发展,精密GPS数据越来越受到研究者重视。以目前应用广泛的GAMIT软件作为研究对象,论述GAMIT软件安装过程及文件配置过程,并在此基础上通过实验对部分影响GPS解算精度的控制参数进行分析,从而得出截止高度角在10°时为最佳条件,双频观测量相对于单频观测量可更精确解算处理长基线的结论。     

江口至瓮安高速公路石阡至余庆段走廊方案论证

工程方案概述 贵州省江口至都格高速公路江口至瓮安段是贵州省人民政府于2009年2月批准实施的《贵州省高速公路网规划》（＂678网＂）中的第三横线的东段。按规划的控制点,第三横横贯贵州省7个市州地,起自铜仁地区江口县,与第二横在江口县境内交叉,向西经铜仁地区石阡县、遵义余庆、     

专访:GL中国区高级经理张乐山博士

正张乐山,男,工学博士,德国劳氏船级社(中国)有限公司高级经理。1982年毕业于哈尔滨船舶工程学院,之后攻读硕士学位并担任大学讲师。1988年赴德国进行科学研究,并于1994年以最好的成绩获得汉堡大学船舶专业博士学位。1996年完成罗斯托克大学博士后工作后,加入德国劳氏船级社(GL),从事一系列欧盟和德国政府投资的研发项目,并完成了多项造船相关的工程项目。2009年任GL未来船舶技术咨询(中国)高级经理,主要负责为中国造船业提供有关船舶能效的工程技术咨询服务,内容涵盖新造船的设计、营运、优化和环保等方面。     

贵阳市花冠路南段城市主干路总体方案设计研究

以贵阳市花冠路南段城市主干路为例， 从该项目的作用、 功能及定位出发， 分析阐述路线走向及主要控制点， 确定道路总体布置方案。介绍了城市主干路总体设计的思路与原则。通过对主要控制节点的多方案比选， 确定道路的线位线形； 通过对道路纵横断面控制因素的分析， 论证道路纵断面设置指标以及道路车道规模。     

假定准线法测量船体基线挠度

本文介绍了船体在船台大合拢及完工测量过程中，采用假定准线法测量基线挠度的方法，这是一种既简便易行，精确度又高的方法。     

船体基线直线度及甲板平面度误差的数据处理

船体（基线）直线度及（甲板）平面度误差等形状误差的测量及数据处理技术在船体建造过程中有着重要的作用。本文从造船几何量测量技术入手，对上述形状误差的评定方法等数据处理基本技术展开讨论，并举例说明。     

船舶CO2排放水平的能效评估方法研究

由于国际海事组织对于EEDI基线公式尚未确定,为在现阶段推动新建船舶的节能减排,提出了船舶能效数据库样本数据的新船能效设计指数(EEDI)基本值(最低水准)的确定方法,用于新设计船实际EEDI相对于与基本值(最低水准)的比较;还推荐一个仅涉及主机参数的简化能效公式,用以船舶初步设计阶段对能效的评估;并建议加快建立我国船舶EEDI数据库,为提高我国船舶绿色程度发挥主导作用。     

独立坐标系在公路改建工程中的应用

为拓宽某段公路,在公路两旁布设E级GPS控制网,采用北极星9600型接收机进行观测,应用南方测绘基线后处理软件进行三维无约束平差,直接应用国家高斯平面投影,长度综合变形超过工程测量规范(2.5 cm·km-1)的要求,因此必须选择适当的投影带重新进行高斯投影,最终得到的每公里长度变形满足规范要求,体现了合理选择坐标系在...     

预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的应用

随着科技的发展及创新,塑料波纹管及真空辅助压浆工艺就是针对以上两种技术问题所研发出来的一种崭新预应力工艺,其可以使压浆质量得到充分保证。塑料波纹管由于具有良好的性能,已被越来越多地应用于工程实践中,尤其是用于塑料波纹管辅助真空压浆技术。介绍桥梁预应力塑料波纹管及真空辅助压浆的应用,并对真空辅助压