导排管径对模拟回灌型准好氧填埋结构运行的影响

为了解导排管管径对准好氧填埋的影响,运用室内模拟试验,分别采用80、50和25 mm3种导排管管径模拟了回灌型准好氧填埋中垃圾堆体温度、渗滤液产量及水质等运行344d的变化.结果表明:导排管管径对模拟回灌型准好氧填埋的运行有明显影响,管径越大,渗滤液产量越少,渗滤液pH值上升越快,而化学需氧量、氨氮和总氮等指标的污染负荷也得到快速改善;回灌型准好氧填埋导排管径和堆体水平堆放直径的比例达到1:32时,渗滤液中有机基质能彻底降解;当二者比例大于1:16时,不仅渗滤液中的有机基质降解彻底,而且也能迅速削减氮元素.     

塑料排水板堆载预压法在宁德王坑路的应用

塑料排水板-堆载预压法是较为广泛的软基加固处理方法之一。以宁德市王坑路软基处理实例,制定总体方案,计算分析塑料排水板堆载预压法处理全过程的固结度、沉降及稳定性变化规律。通过设计相应堆载量及预压计划,塑料排水板-堆载预压法能有效控制地基不均匀沉降,并简述主要施工顺序,为类似工提供一定理论指导。     

堆场CFG桩网复合地基精细化三维数值模拟分析

针对某码头堆场桩网复合地基工程,建立精细化全断面三维模型,采用瞬态流固耦合的计算方法开展有限元模拟,对堆载作用下堆场桩网复合地基受力及变形进行研究,分析不同堆载方案下地基孔压、位移及桩土受力规律。结果表明,不同堆载方案下地基内位移分布规律相同,位移量值无较大差别;不同堆载方案下CFG桩顶应力及桩土应力比随桩长缩短和桩间距增大而减小,随堆载时间增加而增大,且用时较短的堆载方案后期桩土应力比大于用时较长堆载方案。     

塑料排水板堆载预压法在路基工程中的应用

为了提高路基工程的施工水平,结合实际工程案例,论述塑料排水板预压法地基处理的主要施工工艺和注意事项,提出在路基工程中应用塑料排水板堆载预压的施工方法,并通过施工监测和测试,进一步分析塑料排水板预压法的优点。以期为后续工程建设提供参考。     

大型敞口集装箱船系固优化

敞口集装箱船的大型化发展对集装箱的系固有很高的要求,目前敞口集装箱船舱内的箱位一般设计为20英尺和40英尺混装的箱位,在装载集装箱时会用到横向支撑和横向连接件,用以提高堆重,船型越大,用到的系固件就越多,下舱作业时间就越长。为节约码头操作时间和成本,采用一种新型系固件与导轨配合使用,无需码头工人下舱操作,能有效地节约码头作业时间,提高装卸效率,并减少舱内系固件的使用。此外,通过对舱口一层的系固进行优化处理,有效减小型深、降低空船重量,提高载重量,从而提高船舶的经济性。     

真空联合堆载预压法加固软土地基现场试验研究

为了优化万隆湖积软土地基处理方案,开展了现场试验研究,通过监测数据分析了真空联合堆载预压法的加固效果和环境影响。结果表明:通过真空联合堆载预压可以达到控制工后沉降和提高地基土强度的目的;沉降影响范围在20.0 m左右,预压区边缘6.0 m深范围的土体产生显著的水平位移;排水板间距由1.0 m加密为0.8 m后,沉降速率增快2.7%～12.5%;建议排水板深度穿透淤泥层,工期许可时应采用较大的排水板间距。     

堆载联合排水板处理渣土回填地基分析

以深圳市某软土地基处理为依托,对堆载联合排水板处理渣土回填软土地基过程中,不同渣土厚度、排水板间距、排水板深度、堆载值、堆载速率进行数值模拟。分析了不同因素对沉降及侧向位移的影响;采用设置应力释放沟和打设隔离桩的措施,减小对周边围堰及道路的影响。     

软土地区大面积堆载对邻近高架桥墩的影响分析研究

结合杭州某高速公路桥梁周边景观地形堆载项目,采用数值有限元方法,对大面积堆载引起的桥墩变形进行研究.考虑有效应力和超孔隙水压力,分析了堆载高度、堆载坡率、堆载与既有桥墩距离的相关因素,依据设计规范对桩基位移控制标准,确定了合适的堆载高度和堆载距离,可为类似工程提供相关经验.     

道路软基路堤的沉降动态控制方法研究

地质勘查及地基处理方案,这两种因素皆会左右施工沉降量的推算.基于此,结合某市政道路软基路堤处理项目,探讨沉降动态控制方法.明确软基地质勘查意义,并针对常见的软基加固方案——括换填法、抛石挤淤法、堆载预压法或水泥搅拌桩进行论述.其中以堆载预压法为例展开分析,对施工方案设计及固结沉降计算两方面内容进行详细介绍,最后提出沉降...     

软基上满堂高支架现浇高架桥箱梁施工技术

介绍软基上满堂高支架现浇高架桥箱梁施工技术,针对软土地基工程特性,采取软基堆载预压措施,并进行支架堆载预压,根据预压结果设置箱梁预拱量,避免因软基稳定和沉降、高支架变形对高架桥箱梁施工质量的影响。