软基上满堂高支架现浇高架桥箱梁施工技术

介绍软基上满堂高支架现浇高架桥箱梁施工技术,针对软土地基工程特性,采取软基堆载预压措施,并进行支架堆载预压,根据预压结果设置箱梁预拱量,避免因软基稳定和沉降、高支架变形对高架桥箱梁施工质量的影响。     

大型敞口集装箱船系固优化

敞口集装箱船的大型化发展对集装箱的系固有很高的要求,目前敞口集装箱船舱内的箱位一般设计为20英尺和40英尺混装的箱位,在装载集装箱时会用到横向支撑和横向连接件,用以提高堆重,船型越大,用到的系固件就越多,下舱作业时间就越长。为节约码头操作时间和成本,采用一种新型系固件与导轨配合使用,无需码头工人下舱操作,能有效地节约码头作业时间,提高装卸效率,并减少舱内系固件的使用。此外,通过对舱口一层的系固进行优化处理,有效减小型深、降低空船重量,提高载重量,从而提高船舶的经济性。     

真空联合堆载预压法加固软土地基现场试验研究

为了优化万隆湖积软土地基处理方案,开展了现场试验研究,通过监测数据分析了真空联合堆载预压法的加固效果和环境影响。结果表明:通过真空联合堆载预压可以达到控制工后沉降和提高地基土强度的目的;沉降影响范围在20.0 m左右,预压区边缘6.0 m深范围的土体产生显著的水平位移;排水板间距由1.0 m加密为0.8 m后,沉降速率增快2.7%～12.5%;建议排水板深度穿透淤泥层,工期许可时应采用较大的排水板间距。     

道路软基路堤的沉降动态控制方法研究

地质勘查及地基处理方案,这两种因素皆会左右施工沉降量的推算.基于此,结合某市政道路软基路堤处理项目,探讨沉降动态控制方法.明确软基地质勘查意义,并针对常见的软基加固方案——括换填法、抛石挤淤法、堆载预压法或水泥搅拌桩进行论述.其中以堆载预压法为例展开分析,对施工方案设计及固结沉降计算两方面内容进行详细介绍,最后提出沉降...     

深厚软基处理对建筑管桩基础施工的影响

以广东省某沿海城市办公楼项目为例，阐述深厚软基采用塑料排水板堆载预压处理中所产生的沉降及水平位移变化，及软土性质在处理前后的土工试验对比。通过实际建筑基础的病害现象，分析塑料排水板堆载预压软基固结过程中对建筑预应力管桩基础的影响及作用。提出切实可行的解决方法及应对措施，为类似工程在今后的设计、施工及项目管理提供参考。     

真空堆载联合预压法加固码头堆场火山灰软基效果分析

印尼爪哇7号项目厂址分布着一层深厚火山灰沉积软土，天然含水率115.4%、孔隙比3.21、塑性指数25.5。结合工程实践，对软土地基处理达到的效果及承载力增长缓慢的原因进行分析。以码头堆场软土地基处理为例，基于三点法计算工后沉降和固结度，验证该方法的有效性。通过十字板剪切试验及平板荷载试验数据分析，验证承载力特征值计算公式的适用性。结果表明，实测的地表沉降量1 587～2 496 mm、平均2 307 mm,加固效果显著；地基固结度达到90%且十字板剪切强度大于20 kPa,满足设计要求。     

直排直连真空联合水袋预压法在软基处理中的创新性应用

针对直排真空预压联合堆载传统堆载料能耗高、生态环境被破坏及污染隐患、成本较高、堆载料运输受限、施工工期较长等问题，采用直排真空预压联合水袋堆载法进行监测检测试验，使得实测总沉降量、残余沉降量、固结度、沉降速率、孔隙水压力等指标均满足设计技术要求。结果表明：真空预压联合水袋堆载施工工艺简单便捷、绿色环保、性能安全可靠、施工工期较短、成本较低，取得了良好的经济和社会效益，对于促进软基处理领域发展进步有重要的意义和价值。     

一种基于OBB矩形碰撞检测算法的堆取料机防碰撞方法

在国内散货码头自动化发展趋势与产业结构调整需求的基础上,针对堆、取料机间机械臂碰撞问题进行研究。在此基础上,设计了防撞监测系统,对预警碰撞和安全关闭进行了有效的设计。采用双天线的GPS模块定位技术对大机进行定位,基于定位数据采用2D的OBB(orient bounding box)碰撞检测算法对机器臂进行空间建模与碰撞检测,设计了大机防碰撞监测系统,实现机器臂碰撞预警与安全停机的目的。该方案解决了大机碰撞检测的实时问题,可以较好地应用于堆场作业,有利于提高堆取料机作业效率和自动化水平。     

船用直堆式货筐设计及强度计算

针对船舶仓库中物资的存储和输转需求，设计具有物资存储和自动系留功能的船用直堆式货筐。在舍弃传统货架的基础上，仅依靠常规船用叉车或船用堆垛机在完成叉取工作的同时即可实现上下2层货筐之间的系留或解锁，简化了操作流程，节省了时间和人力成本。利用有限元分析软件结合船体摇摆的环境条件对船用直堆式货筐进行强度计算，结果满足要求。通过文章的研究可为船舶物资舱储进一步发展提供思路。     

地表偏堆载引起浅埋大断面隧道裂损衬砌病害整治

隧道洞顶堆载常会引起隧道结构变形过大甚至开裂，影响结构安全。以某高铁隧道洞身浅埋段堆载偏压导致衬砌发生纵裂的工程问题为依托，通过洞内沉降、收敛和中线偏移监测，洞外沉降、变形和测斜监测，结合数值模拟手段，对隧道衬砌结构产生裂缝的原因进行分析。针对外部堆载造成衬砌纵裂情况，采用洞外清方减载和洞内套衬内外相结合补强措施进行整治，结合外部环境条件确定整治施工要点，同时在隧道一定范围内地表划定保护区，确保高铁隧道运营期的安全。