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981.
7月26日上午,珠海高栏港二号锚地附近风平浪静,位于二号锚地西侧的“海虹”轮突然发出溢油事故紧急报警信号,珠海海事局以渔民为主的溢油应急第三梯队清污演练拉开序幕……演练共有16艘渔船、1艘专业清污船和3艘海事巡逻船参加。演练前,珠海海事局对参加此次行动的组织、指挥和协调人员,包括48名渔民以及部分专业清污人员进行了应急知识理论和实操培训。[第一段] 相似文献
982.
我国经济的腾飞带动了交通行业的发展,同时也带来了交通安全问题。2006年,我国共发生道路交通事故378781起,造成89455人死亡、431139人受伤,直接财产损失14.9亿元,尽管与上年相比,交通安全形势总体上有所好转,但伤亡人数等指标仍在高位徘徊,可见遏制交通事故的任务仍十分艰巨。在所有的交通事故中,货车直接导致或者与货车相关的事故占据着显著的比重,以本文中的数据样本为例,在所有2006起交通事故样本中,与货车有关的交通事故样本共1678例,占全部事故起数的83.65%。由此可见,研究货车事故规律从而制定相应的改善策略,是十分重要的科技议题。 相似文献
983.
每年在美国侧面碰撞事故使9000人以上的汽车乘员遭受头部伤害而导致死亡,成为车辆交通事故死亡的主要原因。根据美国公路交通安全管理局(NHTSA)称,每年超过1万人由于车辆碰撞被弹射出车外而致死,在车辆倾翻从侧面车门玻璃处被抛弹出去死亡率占1/3以上。 相似文献
984.
985.
对“海恩法则”在海事管理中的运用进行了研究,并根据“海恩法则”的理论,提出了“事故背后有征兆,征兆背后有苗头”,只有联系实际,知行合一,实施事故预控策略,把事故苗头消灭在萌芽状态,水上交通事故是可以控制的,重大海事是可以避免的。 相似文献
986.
试论水上交通事故责任认定的不可诉性 总被引:1,自引:0,他引:1
对水上交通事故责任认定不服,是否可以提起行政复议或者行政诉讼这一问题,在海事管理机构内部一直持有不同的观点。文章通过对法学的理解,分析了水上交通事故责任认定的特点、行政行为的法理分类和司法判例等诸多方面,提出不服水上交通事故责任认定不宜通过行政诉讼途径解决的观点。 相似文献
987.
视觉信号是船舶必须配备的求救信号,但是对于特种船,使用方法不当,会引发船舶灾难,此文通过对特种船溢货(气)环境的分析,讨论了特种船上视觉信号的使用方法。 相似文献
988.
989.
2001年4月,四川省高级人民法院、四川省公安厅向雅安市中级人民法院、雅安市公安局下发了《关于在雅安市雨城区进行道路交通事故损害赔偿工作改革试点的批复》,批准了《雅安市道路交通事故损害赔偿工作改革试点方案(试行)》,改革试点的基本内容是:将公安机关对交通事故损害赔偿调解作为人民法院受理这 相似文献
990.