新建铁路岩溶塌陷发生的规律及预防措施

统计昆明铁路局管内南昆线开通运营六年来发生的所有岩溶塌陷和降雨量 ,分析岩溶塌陷与时间、降雨量、列车密度的关系 ,探讨岩溶地质区段新建铁路岩溶塌陷发生的规律。     

车顶强度易被忽视的安全隐患

现在，汽车安全问题日益受到重视，人们在买车时，对于像安全气囊、ABS等这些看得见的安全装备关注有加，却忽略了车身自身强度特别是车顶强度这些看不见的参数。事实上，美国每年有上千人死于汽车翻滚造成的车顶塌陷事故。     

新泰向阳路公铁立交桥采空区地基处理方法探讨

通过介绍新泰向阳路采空区的开采概况、采空特点、展布规律、开采层数、采深、采厚、采空管理等特点,分析了采空区的塌陷机理,对采空区的处理方案进行了比选,得出了采空区处理的最佳方案。     

某平原水库塌陷及渗漏原因分析

文中对某库盘为双层结构的水库产生塌陷和渗漏的原因进行了剖析，主要通过水文地质条件复核和库盘的现状调查，查明库盘覆盖层的厚度及其工程地质特性，以及产生塌坑的分布范围和规模，为水库除险加固设计提供可靠依据，经防渗处理后运行至今，效果良好。     

高温多雨,公路如何度夏

高温、多雨是夏天一贯的鲜明性格,而今年的表现似乎更为嚣张,以至祸事频发,成为每日新闻的主角。继7月初美国东部与中西部地区持续40℃高温,造成70余人死亡后,又有土耳其、泰国、希腊、日本等国遭遇热浪,仅7月16日一天,日本因中暑入院治疗的就达千余人。在我国,虽然未见如此极端的炎热,但高温预警也是此起彼伏。7月7日,俄罗斯南部海岸因罕见强降雨导致洪水灾害,造成171人死亡;日本、印度、挪威也随后遭遇类似灾难;而我国仅7月20日以来     

西南地区土洞易发高发区特征及形成机理研究

结合WN，WL，LG三个国家重点工程，对西南地区土洞易发高发区地形地貌特征，覆盖层沉积、岩性、粒组、固结、力学等特征，下伏岩溶发育规律、强度特征，土洞形成机理、控制因素与防控措施进行了深入研究。结果表明:西南地区土洞易发高发区为岩溶强发育的冲洪积粉质黏土堆积区，土洞主要由地表水入渗潜蚀作用形成，其发育规模、频率受岩溶发育程度、地形地貌、覆盖层粒组特征、渗透性、地表水及降雨等因素控制。施工中针对性的采取地表排水、减小土体渗透系数、提高地基强度等综合处理措施，可对土洞进行有效的防控。     

高密度电阻率法在某采空塌陷区勘察中的应用

以毕（节）威（宁）高速公路某采空塌陷区勘察为例,将高密度电阻率法用于查明采空塌陷区的空间几何形态、岩体完整性及其含水饱和度。通过反演分析,高密度视电阻率等值线图清晰地反映出采空塌陷区的空间几何形态。结合钻孔分层,利用各岩性介质的理论电阻率值与实际视电阻率值之间的差异,初步分析塌陷区内各岩性介质的完整性及含水饱和度。利用钻孔验证,说明高密度电阻率法用于查明该采空塌陷区空间几何形态是一种有效的物探方法。     

高密度电阻率法在某采空塌陷区勘察中的应用

以毕(节)威(宁)高速公路某采空塌陷区勘察为例,将高密度电阻率法用于查明采空塌陷区的空间几何形态、岩体完整性及其含水饱和度。通过反演分析,高密度视电阻率等值线图清晰地反映出采空塌陷区的空间几何形态。结合钻孔分层,利用各岩性介质的理论电阻率值与实际视电阻率值之间的差异,初步分析塌陷区内各岩性介质的完整性及含水饱和度。利用钻孔验证,说明高密度电阻率法用于查明该采空塌陷区空间几何形态是一种有效的物探方法。     

长沙市某区域岩溶塌陷危险性评价

岩溶塌陷对人民和财产安全,造成严重危害。对长沙市某勘察区岩溶塌陷进行危险性评价,是保证塌陷治理使其稳定的重要前提。在调查的基础上,探讨了塌陷的形成机制和诱发因素,并选取岩溶发育特征、覆盖层的特征、水动力条件、地貌条件、自然因素和人为因素作为权重因子,对勘察区进行了定性经验指标预测法评价。其结果是岩溶塌陷处于中等-强烈发育阶段,且具高频率、高密度特点。针对评价结果提出了主要防治措施,以确保安全。     

既有铁路岩溶路基病害分析及处理

岩溶路基病害造成的岩溶塌陷和不均匀沉降对既有铁路的运行安全造成巨大的威胁,通过辛泰铁路工程实例,分析既有铁路岩溶路基病害产生的原因;结合渗入性灌浆的原理来说明岩溶路基处理的深度、宽度、注浆压力、注浆孔间距、注浆材料及注浆结束标准等,达到了根治路基病害的目的。