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201.
202.
风积沙土路基桥涵施工降水技术 总被引:1,自引:0,他引:1
0引言
风积沙土沿黄河两岸分布,地下水位较高,塑性指数小,渗透性较好,含水量较大。桥涵的基础部分或全部处于地下水位线以下,为保证干法作业,应做好降水处理。 相似文献
203.
为了研究冻融循环对不同塑性路基土剪切强度的影响,通过室内三轴试验和冻融循环试验对3种塑性指数的土样进行了研究。结果得到:当冻融循环次数增加时,剪切强度随着塑性指标的增加而有所增大;当塑性指数相同时,剪切强度随冻融次数增加与围压增加改变各不相同,与冻融循环次数成反比,与围压成正比。并且冻融循环6~7次后,3种塑性指数土样的剪切强度的变化均会趋于平缓。 相似文献
204.
205.
206.
田云 《内蒙古公路与运输》1999,(2):6-7
土工布是一种新型建筑材料。文章简要介绍了内蒙古伊克昭盟地区在公路建设中应用土工布处理沼泽、软土地基、原路基加宽部填筑路堤,高性粘土和膨胀土路基等方面的实际应用情况和铺筑方法。 相似文献
207.
在货运机车车辆紧缺的情况下,提高运能的方法之一就是增加直达列车的运量和长度。为达到此目的,所采取的措施中包括在直达列车的车辆组连接中采用无间隙连接装置。该方法的实质是:把45辆车组成的车组用刚性梁连接起来。在刚性梁的两端,像CA-3车钩的钩尾端一样,在钩尾框锲销附近开孔。从车上拆下自动车钩复位装置和摘钩传动装置,减轻车辆自重。在车组端部装上具有T3级高性能缓冲器和批量生产的CA-3型自动车钩。 相似文献
208.
209.
210.
本文系统、深入地研究了用于电力机车传动轴的42CrMoA车轴钢的多轴非比例循环塑性本构行为。文中应用薄壁圆管试样在室温下进行了一系列拉扭组合的应变控制循环试验。试验结果表明:42CrMoA车轴钢是一种循环软化材料,在非比例循环加载下,材料仍将产生非比例附加强化,但这种强化不显著。研究结果还发现,在非比例循环加载下,材料产生各向异性塑性应变,其应力应变曲线中应力峰值与应变峰值之间存在明显的滞后现象。 相似文献