高塑性粘土填筑高速公路路堤技术研究

按公路规范要求，高塑性粘土不能满足高速公路对填料强度的要求。文章介绍对这类土不掺改良剂，通过控制其压实功、改进施工工艺增大其稳定强度，使所填路基质量满足设计要求的试验研究。     

铁路柴油机润滑油的流变学衰变研究

使用中的铁路机车柴油机润滑油报废的主要原因是运动粘度超限。使用剪率控制型流变仪对使用中的铁路机车柴油机润滑油的流变学变化进行研究,测量不同剪率下润滑油剪应力,计算动力粘度。研究结果表明,柴油机润滑油在运用过程中由牛顿流体衰变为非牛顿流体,而且运动粘度值增加愈大,愈加偏离牛顿流体的特性。分析认为,运动粘度值不能真实的描述柴油机润滑油实际工作中的流变学特性。     

减振油粘度、粘度指数指标特性分析及指标值的确定

车辆液压减振器用阻尼介质．按石油产品名词术语统一命名为减振油(液)。     

沥青路面车辙因素分析及减轻车辙的措施

本文系统分析了影响沥青路面车辙的诸因素，提出为了减轻路面车辙在沥青选择、沥青混合料使用、路面结构组成以及交通运行、车辆荷载等方面所应采取的措施。     

粘结式岩石锚杆设计中的解析模型

本推出了一个解析模型，用来表征静水应力场中圆形地下洞室附近被加固围岩的特性。该模型采用了弹塑性理论，并考虑了地层和粘结式(或摩擦式)锚杆间适当的相互作用机理。它着重探讨了锚杆布置型式对塑性区范围和隧道变形的影响，并引入一个无量纲参数来作为设计工具，它将隧道收敛和给定锚杆长度的锚杆间距联系起来。本介绍该模型的推求过程，并解释锚杆对洞室周围应力场和位移场的影响．扼要探讨了该模型在隧道设计中的应用。在随后的论中将详细给出用实验室模拟和现场测试结果检验该模型的情况。     

静力触探方法确定细粒土承载力的研究

基于塑性图分类法，建立了细粒土承载力基本和静力触探比贯入阻力的回归关系，可用于生产实践。     

纵环加筋圆柱薄壳的塑性屈曲试验与分析

本文进行了纵环加筋圆柱薄壳在均布外压作用下的屈曲试验和分析研究。采用塑性形变理论和Misos屈服准则，在能量原理基础上导出了壳体简明的屈曲分析公式。给出了四个铝合金模型的屈曲破坏试验结果，描述了模型的破坏特征和破坏过程。试验及数值分析结果表明，在一定参数范围内，壳体将发生总体塑性屈曲破坏，且破坏表现为一个过程，局部屈曲将影响到总体屈曲临界压力。本文提供的总体屈曲简明分析方法具有较好的精度，可供初步设计时使用。     

材料性能的数学表达式及其相似准则的一般研究

提出了在屈服平台范围内材料曲线的“对数幂函数表示法”以及它的相似准则，较普遍地认识一适合西曼斯基曲线的材料性能，并列举了材料曲线相似准则在工程方面的一些应用。为论证本表示法的描述精度，本文提供了一批材料试验数据。     

工业铝合金LY12超塑效应试验研究

介绍了供应状态铝合金ＬＹ１２经超塑预处理后的超塑成形试验过程。结果表明在一定的温度和变形速度下，铝全金显示了超塑效应，可直接成形复杂的工件。