某工程软基加固未达设计要求的原因分析及建议

目前,软土地基真空预压加固技术的应用已非常广泛,结合天津临港工业区某工程实例,分析其软基加固未达到设计要求的主要原因是CV和CH取值偏大;吹填土层厚度、含水率、砂垫层重量和有关规范公式计算精度等也是影响固结度的原因,并提出改进软基加固的建议,可供类似工程参考。     

直排式真空预压法加固高黏性超软吹填土室内模型试验研究

大连某港区高黏性超软吹填土采用常规真空预压和堆载预压处理效果不佳,为寻求解决方案,采用直排式真空预压法进行了室内模型试验,通过不同排水体、不同排水间距的室内对比试验和综合分析,得出采用直排式真空预压法加固高黏性超软吹填土时排水体间距起主导作用的结论。     

弹性地基梁弯矩系数的影响因素

针对文克尔地基上的两种不同断面(矩形和倒梯形)的弹性地基梁,分析了地基反力系数、外加荷载、混凝土强度等级以及梁的长高比、宽高比等因素对弯矩系数的影响规律。结果表明:弯矩系数随着地基反力系数的增加而减小,随着混凝土强度等级的增加而增加,随着梁长高比的增加而减小,随着外加荷载和梁的宽高比的增加不变;同等条件下,倒梯形断面形式的地基梁在受力方面优于矩形断面形式梁。     

整体顶升技术在连续曲线梁桥纠偏中的应用

以某地进港立交桥维修加固工程为依托,采用PLC液压同步控制系统及定位千斤顶系统将现浇连续曲线梁桥同步整体顶升,设立临时多向支座系统,释放由桥梁侧倾不完全复位引起的内力及变形,然后用安装在侧面的千斤顶对桥梁进行纠偏复位并更换原有支座等部件,该工艺为今后类似结构的纠偏加固施工提供借鉴。     

PHC静压管桩在铁路制梁场施工中的应用

为了解决梁场地基处理施工方案中钻孔桩冬季施工、环境污染、投人大等问题,在哈大铁路客运专线24号梁场地基处理中采用了高强预应力管桩（PHC）。实施结果表明,PHC管桩较钻孔灌注桩、人工挖孔桩具有施丁速度快,受冬季气温低、场地限制影响小,工厂预制且工艺成熟,对环境造成的污染小,成本低等优势,在梁场建设中可以大面积推广应用。     

永寿梁隧道定点站台疏散救援研究

我国铁路工程发展迅速,特长铁路隧道发展成为铁路建设中的一个重要组成.考虑到隧道防灾,特长铁路隧道中需要设置定点站台,定点处安全疏散成为一个需要研究的问题.永寿梁隧道全长17.1 km,属于特长铁路隧道.该定点疏散救援措施综合考虑了隧道和人员特性,利用Fds和Steps软件分别对隧道火灾场景和人员疏散场景进行了模拟计算,为方案制定提供了有效的数据.永寿梁隧道定点疏散救援措施可以为相似工程提供参考.     

下承式简支钢管混凝土拱桥剪滞效应分析

以大理河下承式简支钢管混凝土拱桥为背景,采用大型通用有限元计算软件Ansys建立全桥空间模型,沿全桥纵向取了7个典型断面,分析其在不同设计荷载工况下,T梁顶板的剪力滞效应,得出各典型截面上T梁顶板的剪力滞系数沿全桥横向、纵向的分布规律.指出跨中截面剪力滞后现象严重,剪力滞系数高达1.82;不同工况下其余截面的剪力滞效应较小;偏载作用下T梁顶板的剪力滞效应较对称荷载作用小.计算结果可为同类大桥设计提供参考.     

山区高速公路特大桥梁设计阶段造价控制分析

吉茶高速公路是典型的山区高速公路,沿线地质、地形条件复杂,其关键控制性工程矮寨大桥是目前峡谷跨度世界第一的悬索桥,工程概算占总投资的18%。由此可见,山区高速公路特大桥梁的造价控制对控制整条高速公路的造价影响重大。     

EPS轻质材料在路桥过渡段软基处理中的应用

工程概况某大桥工程,河道宽80m,桥梁宽40m。道路沿线及桥址区为典型的软土地基。由于桥基采用桩基,其软土地基在各种荷载长期作用下,主固结、次固结沉降量相对大得多,两者之间变形明显不协调,在通车后将产生不同程度的桥头跳车现象,严重影响到行车速度及安全,导致不得不频繁地进行修补,造成局部通行中断,同时也大幅度地增加了工后维护费用。为了减小甬新河桥台后差异沉降,防治桥头跳车病害,在两岸桥台台背采用EPS轻质路堤。     

浅析公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用

随着公路桥梁施工的快速发展,很多新型施工技术应运而生.钢纤维在混凝土中的主要作用,在于限制外力作用下基体中裂缝的扩展.钢纤维混凝土是一种新型的优质水泥基复合材料,就钢纤维和钢纤维混凝土的性能进行了分析,同时针对路桥施工过程中钢纤维混凝土技术应用作了探讨.