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761.
客运专线基床底层砾石土填料物理力学性质试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对取自武汉—广州客运专线路基基床底层的砾石土填料开展颗粒分析、相对密度、多种击实、大型剪切/压缩/渗透等粗粒土特种土工试验。得到以下结论:(1)粗细颗粒含量适当的无黏性砾石土填料,较易形成密实骨架结构,从而获得优良力学性能,并表现出较好的可压实性;(2)良好级配的砾石土填料,对应规范要求孔隙率的压实系数偏低,采用压实系数作为控制指标更为严格、可靠;(3)运用构建的"模量折减率法"和"卸载回弹率法"分析发现,压实系数0.90和0.95分别对应骨架疏松和密实土体结构状态,并在强度、变形和渗透性能等方面差异明显。 相似文献
762.
主要从原材料选择、设计要求、施工工艺和方法、质量控制要点、经济比较等方面,介绍了天然AB组填料在严寒地区铁路客运专线路基填筑中的应用,施工时应充分利用储量丰富的天然砂砾料及开采方便等有利条件,达到降低工程成本、保护环境的目的。 相似文献
763.
聚苯乙烯泡沫(EPS)的特性及其在道路工程中的应用 总被引:9,自引:1,他引:9
聚苯乙烯泡沫(EPS)是一种性能优良的路基轻质填料,具有使用寿命长、化学性能稳定、经济效益显著和施工简便等优点,已广泛应用于道路、桥梁和涵洞等一系列土木工程中。EPS能很好地解决软基的过渡沉降和差异沉降及桥台和道路连接处的差异沉降,减轻高填涵洞上覆土压力及桥台的侧向压力和位移等问题。鉴于我国对EPS的研究还处于初步阶段,本文以室内试验为基础对EPS的物理化学特性、力学性能及其在工程中的应用做一介绍和分析,旨在提高对EPS的认识为其今后的广泛应用奠定基础。 相似文献
764.
765.
用白色填料填充的油封胶料,在运转中具有生热低的特点,能有效地控制唇口局部温度过高现象,为提高白色填料的补强性能,要对白色填料进行表面活化处理,最常用的有表面活性剂表面处理和硅烷偶联剂处理等方法。 相似文献
766.
767.
768.
讨论了哈大铁路客运专线沈哈段在勘察设计中需解决的几个主要岩土工程问题,包括桥路工程设置比例的合理确定、路基地基主要处理措施、路堤填料的研究和第二松花江跨越大堤振动液化问题。 相似文献
769.
770.
风积沙填筑铁路路基施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
曹秋平 《铁道标准设计通讯》2010,(5):36-39
在我国西部大开发的背景下,经由沙漠和沙漠边缘的铁路越来越多,如何采用风积沙做为铁路路基填料是一个非常有价值的研究课题。通过某在建Ⅰ级铁路成功采用风积沙填筑路基试验的工程实例,从试验目的、试验标准、试验方法、施工工艺、试验数据分析等各方面对风积沙填筑铁路路基的实施方案进行了详细的阐述,对关键施工工艺进行了重点的说明,总结出了一套能够满足设计要求的风积沙填筑铁路路基的实施方案。 相似文献