路基填料的含水量对路基工程质量的影响

根据土的物理性质及施工过程中对土质调查研究．介绍了路基填料的含水量在路基施工中的重要性．以及最佳含水量的确定方法和施工时合理控制路基填料含水量的措施。     

某高速公路13m跨简支桥检测试验研究

采用原位等效静荷载试验方法,检测和验证13m跨简支钢筋混凝土单块板,铰缝处理前后结构的受力性能,铰缝处理前后单板挠度分别为1/307、1/786,单板经铰缝处理满足了正常使用要求。     

无胀缝水泥混凝土路面的理论与实践

介绍了广西近年铺筑的有胀缝和无胀缝水泥混凝土路面的使用状况，分析了这些水泥混凝土路面的热胀压应力和伸缩变形。     

极软岩作为路堤填料施工工艺的模糊评判

随着高等级公路建设突飞猛进,软岩在公路建设中如何使用就成为工程技术人员普遍关注的问题。在广西修建的许多高速公路需要利用极软岩作为公路填料。工艺试验研究表明:极软岩可以作为高速公路的填料,在进行了综合试验后,通过模糊评判表明,适用它的最佳松铺厚度为35cm。对于极软岩应用于其它高速公路上也具有重要的借鉴意义。     

多起终点交通流的城市道路网容量计算

以图论中的网络极大流理论为基础,提出了城市道路网容量问题属于多起、终点的网络最大流问题。由于多起、终点网络最大流问题的复杂性,图论中至今没有给出相应的算法。为此,提出从调整O-D需求着手,首先使有缝网变成无缝网的思路,然后给出了理想O-D矩阵和可行理想O-D矩阵的定义。在此基础上,建立了理想条件下城市道路网容量的计算模型,并给出了考虑路网服务水平的城市道路网容量计算思路。     

高桩码头新型分段缝结构研究

针对现有高桩码头分段缝结构的不足和工程需要,论文提出了主要由带U形槽的分段横梁和码头结构段端部纵梁组成的新型分段缝结构,并详细介绍了该结构的构造、特点和技术设计方法。结果表明,提出的新型分段缝结构不但满足相邻结构段的自由伸缩要求和不均匀沉降要求,而且可以有效控制相邻结构段之间的横向相对位移,具有受力明确、经济性好、设计施工方便等优点,值得推广应用。     

铁尾矿粉在道路工程中的应用研究

以绍兴某尾矿坝堆积的铁尾矿粉为背景,利用石灰和黏性土进行改良再生,使复合尾矿粉满足路用性能要求,同时对其施工工艺进行改良,通过试验验证了复合铁尾矿粉完全可以满足道路路用要求;为类似尾矿粉的综合利用提供了借鉴方案,既减轻了固体废弃物对生态环境的污染,又可以减少对土地资源的占用以及减轻对库区下游人民生命财产的危害,同时还可以取得明显的社会效益和经济效益。     

水泥混凝土纵缝的布置

从几个方面介绍了水泥混凝土纵缝的布置。     

稳定剂对磷石膏作为道路填料性能的影响

以磷石膏-粉煤灰体系作为主要研究对象,通过一系列土工试验和选择稳定剂对体系进行改良,研究了磷石膏-粉煤灰填料的基础路用性能及稳定剂的使用效果,以确定磷石膏-粉煤灰体系用作公路路基及基层填料的可靠性。