填方路堤沉降计算方法探讨

以赣龙线特殊土地段K52＋240典型断面路堤沉降计算为例,对路堤填方在自重和列车与轨道荷载作用下的压密沉降计算方法进行了探讨,同时提出了运用黄文熙三向变形沉降计算法、有限元法和室内压缩试验参数相结合的方法,计算路堤填方在自重和列车荷载作用下的压密沉降计算方法,并进一步与3D数值方法进行了对比。该方法对研究路堤在自重和列车与轨道荷载作用下的压密沉降有一定的帮助。     

路基土夹石混合料填方检测方法探析

总结了国内外土夹石混合料填方质量检测方法，并根据京沪高速公路临红段、济青高速公路等工程施工检测结论，提出了新的检测方法。     

土石混合填方压实参数的试验研究

根据成渝公路三星沟高路堤页及砂岩土石混合料填方的压实试验，结合已有的试验研究成果，提出土石混合填方压实施工参数。这些参数可供类似土石混填工程压实施工参考。     

土质斜坡路基上填方路堤稳定性分析研究

运用数值计算的方法,获得了当斜坡地基坡度变缓时,路基中最大水平位移、竖向位移、剪应力出现的相对位置基本保持不变,其左侧路肩的水平位移、右侧路肩、坡脚处的竖向位移及路堤右侧坡脚与坡面接触处最大剪应力都将减小。路堤高度H增加时,左侧路肩的水平位移、右侧路肩和坡脚处的竖向位移都将增加。路堤宽度D增加时,左侧路肩的水平位移、右侧路肩和坡脚处的竖向位移都将增加,且变化曲线接近直线。路堤坡度1：变化时,路堤内各点的位移和路堤最大剪应力也随之变化,但变化的幅度非常小。     

软地基上低填方道路的问题及其防治措施

软地基上低填方道路沉降要考虑软弱层的厚度,并据实际情况采取压实砂桩法或石灰拉法加固地基。同时,对交通荷载要有一个预测沉降量,采取相应防治措施。     

武安市西三环公路营玉段

武安市西三坏公路工程营玉段主线起点位于裕华大街,终于309国道玉泉岭段。路线所经区域厂矿企业较多,重型车流量很大,原土路阻碍原料和矿产的运输,交通堵塞严重,制约了当地的经济发展;同时周围百姓出行困难,当地农作物产品运输成为难题。为了尽快改变这种状况,武安市计划新建营玉公路。     

高速公路路基挖方与填方施工技术

结合张（家口）石（家庄）高速公路施工实例,阐述了路基挖方与填方施工流程及施工技术,旨在为同类工程提供参考。     

高速公路高路堤加筋土挡墙变形分析与研究

高路堤加筋土挡墙在同类设计中以其经济优势较为明显被广泛地采用。但往往由于地基情况较为复杂,加之目前对高大加筋土挡墙没有较成熟的计算方法。因而在后期的运营中,容易形成路基病害。文章根据变形特征对西塔高速公路加筋挡墙的破坏机理进行了研究。     

低液限粉土填筑路基施工技术研究

介绍低液限份土填筑高等级公路路基的施工工艺试验及实际施工情况，进行了效果分析。     

路基借土填方单价分析

利用《公路工程预算定额》和施工现场实际经营模式对路基借土填方的单价分别进行了分析,就如何降低施工成本提出了相应措施.