公路路基施工技术措施

填筑路堤用的大量填料．一般是就近取用当地土石。为保证路堤的强度和稳定性,应选用强度高、稳定性好的土石作填料。碎石、砾石、卵石、粗砂等透水性好的填料,它们不易被压缩、强度高、水稳定性好,填筑时不受含水量限制．分层压实后较易达到规定的施工质量．此类材料优先使用。选择路基填料一般要考虑以下几个方面：     

水泥混凝土路面破坏原因及其预防措施

保沧公路长4km,宽23m,该段一方面交通量大,另一方面由于重载、超载的重型车辆来往频繁,通过运行3年后,该段的水泥混凝土板部分破坏,如开裂、断板、破碎、沉陷、错台等。这里仅对刚性路面板破坏的原因及其防治谈点个人看法。水泥混凝土路面板破坏的原因路基施工方面的原因路基填筑使用了不适宜的材料施工单位在路基填筑材料方面控制不严,使用了不适宜材料,从而造成路基下沉或塌方,以致影响路面直到路面混凝土板破坏。软基处理不当软土地段路基施工时,往往是由于采用的软基处理方案或施工工艺不合理,施工时未认真按要求处理或处理不完善等给路基的稳定造成了隐患,使成形的路基沉陷或滑移等,最终影响路面混凝土板。路基土石方填筑方面的问题     

浅谈路基拼宽技术方案

随着唐山市经济的高速发展,近几年唐山市的交通流量急速增长,原双向两车道二级公路在通行能力和使用质量上都已经无法满足需求,近几年将对部分二级公路进行升级改造,本文结合唐曹公路（原唐海公路）改建工程自身的特点,提出对旧路加宽改造的处置方案。     

黄土冲沟高路堤横断面的优化设计和填筑方法

陕西省某高速公路通过黄土冲沟发育区,为保证黄土冲沟内路堤的稳定性,减少差异沉降,在设计中采用了三种典型横断面形式通过冲沟,并提出在正常碾压的前提下对地基和路堤进行强夯的填筑方法。     

保护多年冻土地区路基稳定性的工程措施

根据青藏高原多年冻土地区拟修建的铁路和早已投入使用的公路路基工程的修筑和使用实践 ,简要介绍了保护多年冻土地区路基稳定性的工程措施。仅供青藏铁路修筑时参考     

风积沙路基填筑及碾压施工技术

工程概况 某高速公路项目第一合同段试验段路起讫点：K18＋400∽K18＋600,全长200m,试验段平均填土高度1.80m,该试验段均位于风积沙填筑路段。本风积沙路基试验段采用高速公路标准,设计车速为120km/h,路基宽度为28.0m。路基采用风积沙和包边砾石土共同填筑。本试验段位于直线段上,路线纵坡为0.32%,路基横坡1.5%,路基边坡坡度1：4。其中K18＋400-K18＋500段落填土高度为1.85m, K18＋500-K18＋550段落最高填土为3.8m,K18＋550-K18＋560填土最低高度为1.02m,K18＋560-K18＋600平均填土高度为1.633m,路基顶面竣工验收弯沉Ls=217（0.01mm）。试验段路线总长度200m,K18＋400-K18＋560清表深度为0.3m,K18＋560-K18＋600段落清表深度为0.57m。本试验段中氯盐盐渍土换填砾石土102m3,换填风积沙共2828m3;风积沙填筑5580m3,砾石土填筑3420m3;挖方95m3;复合土工膜8048m2,一布一膜7312m2。     

高等级公路包砂路基施工质量控制

砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小,是一种良好的填筑路基材料。在我国内陆地区河滩砂土地段修路,利用河砂填筑路基,既可疏通河道,又能少占耕地,就地取材,降低造价。但砂土作为填筑材料,存在失水后易滑坍,不易压实,干稳定性差的缺陷。采取砂土填芯,粘土包边,土包砂的填筑方法,可以发挥两种材料的优点。     

混凝土路面施工技术控制

随着交通运输事业的不断发展,公路建设事业也在蓬勃发展中,公路施工技术的要求也越来越高。在公路施工技术中,路基填筑施工技术以及混凝土路面施工技术是两个重要的施工技术,对于整个公路工程的顺利进行具有重要的意义,因而必须做好公路路基填筑以及混凝土路面施工技术的控制。     

土包砂路基施工技术

砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小,是一种良好的填筑路基材料。在我国内陆地区河滩砂土地段修路,利用河砂填筑路基,既可疏通河道．又能少占耕地．就地取材,降低造价。但砂土作为填筑材料,存在失水后易滑坍．不易压实,干稳定性差的缺陷。采取砂土填芯．粘土包边,土包砂的填筑方法,可以发挥两种材料的优点。     

公路路基填筑技术

各类土的工程性质1、不易风化的石块：包括漂石、卵石,强度高、稳定性好,使用场合与施工季节不受限制;2、碎（砾）石土：强度较高、内磨擦系数高、水稳性好、材料的透水性大、施工压实方便;若细粒含量增多,则透水性和水稳性会下降;3、砂土：无塑性、透水性和水稳性良好,具有较大的磨擦系数、粘结性小,易于松散,对流水冲刷和风蚀的抵抗能力差,不易压实;4、砂性土：强度、稳定性好,是最好的路基填筑材料;5、粘性土：内磨擦系数小、粘聚力大、毛细现象显著、透水性小、水稳性差;6、粉性土：毛细现象严重,水稳性差,不良用土;7、膨胀土、重粘土：几乎不透水、粘结力特强,湿时膨胀性和可塑性都很大;8、易风化的软质岩石：水稳性差,浸水后易崩解、强度显著降低,变形量大。