对北京地铁五号线明挖车站结构设计的看法

阐述北京地铁明挖车站的结构设计原则、计算方法以及注意事项，并详细介绍了北京地铁围护结构和主体结构的设计．     

土工格栅加固填土路堤施工技术

当铁路路基为高填路堤时，用土工格栅加固铁路路基，能阻止土体侧向位移、边坡滑坍和变形。介绍了土工格栅加固高填路基工程压实试验、铺设、定位锚固、路基填筑的施工技术。指出了土工格栅在运输、储存、堆放及其施工中注意的事项。     

京唐港——新中国第一个挖入式万吨级港口

京唐港位于渤海湾北侧,介于秦皇岛港与天津港之间。地处唐山市东南95公里的乐亭县王滩镇境内。它是新中国第一个挖入式万吨级港口,是第一个全面采用地连墙作为码头主体结构的深水港口,是第一个全部采取有偿投资建设的深水港口,是唐山市、北京市联合建设的跨世纪的北方大港。这里地域广阔平坦,气候宜人,环境容量大,地理条件十分优越;宜建港的海岸线长约6公里,水深岸陡。     

桥梁挖孔灌注桩施工技术

挖孔灌注桩具有成孔速度快、机械设备要求低，作业面广等优点。     

盖挖顺作法在深圳地铁科学馆站的应用

本文以深圳地铁一号线科学馆站的设计为例，介绍盖挖顺作法应用于地铁车站。科学馆位于深圳市中心区深南中路上，该区环境优美、交通繁忙、商业发达、居民密集，地铁车站的施工对该区的影响极大。本站采用盖挖顺作法施工，在保证路面交通、施工安全、车站功能、工程质量以及施工工期等方面均取得了较好的实际效果，并且土建投资得到有效地控制。盖挖顺作法施工时对周边的环境影响小，获得良好的社会效益。盖挖路面系应围绕路面车辆通行能力、施工工序以及临时路面结构受力体系进行设计。     

三维地形建模程序在港航工程挖泥计算中的应用

在港口水工工程设计中，基槽、港池、调头区开挖量以及上述区域的炸礁量的计算是必不可少的内容。采用实体CAD地形模型，将使上述的计算工作变得更高效、更准确。     

填石路堤施工压实工艺试验

针对湖北沪蓉西高速公路X1标的填石路堤,通过对填石料进行不同松铺厚度、不同碾压工艺进行压实试验,并进行压实质量评定,提出了适合X1标填石的松铺层厚、碾压工艺和质量评定标准,为大规模施工提供技术指导。     

预应力锚索在地铁明挖支撑体系中的应用

预应力锚索广泛应于在软岩、土体边坡加固及明挖支撑体系等工程中。文章结合沈阳市地铁一号线黎明文化宫车站锚索支撑体系施工实例，分析预应力锚索在地铁车站明挖支撑体系防护中的特点及原理，提出了预应力锚索结构的构造要点，阐述了锚索支护应用的施工技术要点及施工工艺。     

浅谈挖孔桩在不同地质情况下的处理方法

结合杭金衢高速公路金华段桩基施工的实际情况，通过五座桥梁施工所采用的措施，简略介绍挖孔桩所遇不同地质情况的几种处理方法。