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71.
结合铁路系统实行营改增的实际情况,介绍了增值税的主要特点,分析了铁路企业营改增的盈亏平衡点,提出了营改增后招标工作的对策。  相似文献   
72.
《集装箱化》2014,(7):26-26
经商财政部同意,现将试点纳税人间接提供国际货物运输代理服务有关增值税问题公告如下:  相似文献   
73.
时事·改革     
《世界轨道交通》2013,(8):13-13
建铁路、免征税两大措施将释放巨大红利7月24日,国务院常务会议推出了两大措施,一是部署改革铁路投融资体制,加快中西部和贫困地区铁路建设:二是决定进一步公平税负,暂免征收部分小微企业增值税和营业税。  相似文献   
74.
王惠 《中国港口》2013,(10):16-17
<正>一、营改增试点后面临的问题国家税务总局2011年12月26日下发了2011年第77号《关于营业税改征增值税试点有关税收征收管理问题的公告》,财政部2011年12月29日下发了财税[2011]133号《国家税务总局关于交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值说  相似文献   
75.
何佩娟 《水运管理》2012,34(6):33-37
为评价营业税改增值税试点方案对物流业的影响,采用以无差别平衡点为基础的定量分析方法,结合不同物流业务实际情况进行分析和测算,认为税改有助于推动物流业健康和可持续发展,建议物流企业集团充分利用试点机会,推动政策制定者完善税制设计,争取物流业实现单一税率,使物流行业真正从税改中获利。  相似文献   
76.
黎紫韵 《珠江水运》2013,(20):35-35
最新调查显示,8月1日开始全面推行的交通运输业和部分现代服务业“营改增”,已经对中国国际货物运输代理服务业产生严重影响,进而推升了中国航运成本,并导致国际贸易结算地大量外迁。  相似文献   
77.
《中国汽车工业》2001,(1):74-74
汽车作为耐久性消费品,在发达国家已得到相当大的普及。汽车无论在生产、销售阶段,还是在购买、使用阶段,均为国家创造了大量的税收,因此汽车税收一直是国家财政收入的重要来源之一。目前我国每年征收的汽车消费税近40亿元,汽车增值税100多亿元,车辆购置税200多亿元,公路养路费400亿元。因此,我国每年征收的汽车税收近1200亿元。  相似文献   
78.
梁启洪 《经济导报》2007,(22):45-45
内地楼价近年升幅过高,令中央政府担心房地产业发展的稳定性,以致在税务、信贷政策和住宅供应结构等层面,陆续推出各项相应的措施。近期,继国家税务总局宣布在2007年2月1日实施《关于房地产开发企业土地增值税清算管理有关问题的通知》后,上周四上海税务局公布,将严格执行征收二手住宅物业增值税,使到市场预期房地产业仍然存在政策出台的空间,削弱了投资者对内地房地产股的投资意欲。  相似文献   
79.
增值税是国家基本税种,对国家税务的整个格局,对国家财政的整体情况有重要影响。我国增值税政策已经从生产型增值税转到消费型增值税,这种转变是我国税制改革的必然趋势。增值税的转型改革可能给社会经济带来一些波动,消费型增值税的确立对国民经济的一些方面也有可能产生重要影响。最后,本文面对一些可能存在的问题提出了一些针对性建议和措施。  相似文献   
80.
从现行增值税、营业税的特点出发,阐述营业税改征增值税的意义,并对现行增值税与营改增之间的异同进行比较分析,旨在促使人们正确认识现行增值税及营改增间的异同,从而更好地推动营改增有序、健康地发展。  相似文献   
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