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物流增加值与港口货物吞吐量对江苏GDP影响的定量分析 总被引:2,自引:0,他引:2
Huang Yinying Yu Siqin 《中国水运》2006,(2)
GDP代表一国或—个地区所有常住单位在一定时期内生产活动(包括产品和劳务)的最终成果,是国民经济在核算期内增加值的总和,是一国(或—个地区)经济健康与否的最重要依据。通过实证分析,可证明物流增加值与港口货物吞吐量与江苏GDP之间有明显的线性关系,因此保证江苏物流增加值与港口货物吞吐量的持续快速健康发展将对江苏GDP的持续快速健康发展起积极的促进作用。 相似文献
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2005年我国现代物流发展展望 总被引:4,自引:0,他引:4
过去的2004年,是我国现代物流发展的一个标志性年份,是我国物流继续深入、务实、快速发展的一年。在中央和地方各级政府对物流发展的大力推动和各类相关物流企业的不懈努力下,2004年全社会物流总额增幅约30%,社会物流增加值增长约 8.4%,以长三角、珠三角、环渤海区域物流一体化为代表的区域物流发展迅速,各类物流企业特别是民营物流企业快速成长,物流企业群体逐步形成,物流市场日趋成熟,竞争日益加剧。此外,一些长期困扰物流业发展的基础性工作取得了突破性进展。在取得上述发展成果的同时,也应清醒地认识到,由于体制制约、设施落后、服务滞… 相似文献
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明确了道路运输业增加值的概念,分析了交通部门开展道路运输业增加值核算的意义和必要性,重点就道路运输业增加值核算的范围、方法和具体核算问题进行了阐述;通过分析交通部门道路运输业增加值核算中存在的薄弱环节,结合交通工作实践提出了相关建议。 相似文献
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1宏观经济情况
2008年,中国克服了经济发展中的各种困难,国民经济呈现“前高后低”走势。根据国家统计局初步核算,2008年国内生产总值300670亿元,比2007年增长9.0%。分季度看,1季度增长10.60/0,2季度增长10.1%,3季度增长9.0%,4季度增长6.8%。分产业看,第一产业增加值34000亿元,增长5.5%;第二产业增加值146183亿元,增长9.3%;第三产业增加值120487亿元,增长9.5%。 相似文献
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2012年10月,我国工业增加值同比增长9.6%,较上月提升0.4个百分点,连续3个月呈增长态势,显示国民经济有企稳回升迹象。受宏观经济逐渐走稳利好影响,10月份,港口运输生产延续上月增长势头,各项主要生产指标呈现较快增长,其主要特点如下。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2011,(2):21-21
据国资委综合局提供的消息,国资委日前下发了《关于认真做好2011年中央企业负责人经营业绩考核工作有关事项的通知》,要求各中央企业进一步提高认识,认真总结经验,完善实施方案,分步骤、有计划地将经济增加值考核推向深入。一是切实把思想和行动进一步统一到国资委的决策部署上来,扎实做好推进工作。二是进一步完善实施方案。要根据所处行业、经济规模、功能定位等,采取更加符合企业实际、更加切实可行有效的实施办法。要逐步扩大经济增加值 相似文献
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<正>虽然全球经济出现了一些不稳定因素,但我国宏观经济依旧稳步增长,10月份,工业增加值、固定投资、外贸进出口三项主要经济指标分别增长13.1%、23.6%、24%,受宏观经济稳步增长利好,10月份港口运输生产增速小幅回升,继续保持良好发展势头。 相似文献
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《工业转型升级规划(2011~2015年)》及《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》对我国工业及汽车工业的转型升级进行了总体部署,并提出了明确的指标。本文基于目标指标,对我国汽车工业在"十二五"的转型升级前景进行分析,分析得出结论:汽车工业的增加值率目标实现困难较大,而节能和新能源汽车发展目标实现也依赖于电池技术能否取得突破等。 相似文献