红岩“杰狮”开展高原实测

近日，上汽依维柯红岩与上汽菲亚特红岩动力总成有限公司、菲亚特动力科技有限公司、博世汽车燃油系统有限公司、无锡康明斯增压技术有限公司共同组织了一支精干测试队伍，对红岩“杰狮”重卡在高原的表现展开试验。     

车门开关时常见故障诊断与排除

车门作为车身的重要组成部分，主要起到方便乘员上下车的作用。根据开启方式可分为顺开式、逆开式、折叠式、水平移动式、展翼式等。顺开式车门为直开式车门的一种，是指以车门前端为圆心转动打开。此类车门即使在车辆行驶时，仍可借助气流压力将打开的车门关上，比较安全，同时也比较符合人们的开启习惯，并且拥有较大的出入空间，乘客可PAT5-便、自由出入车辆，     

加速度传感器粘贴方式对车辆碰撞试验影响分析

为了研究加速度传感器粘贴方式对车辆碰撞试验数据采集的影响,引入双面胶安装加速度传感器的粘贴方式,并运用ORM(Objective rating method)方法评价碰撞试验中加速度-时间历程曲线的一致性,通过台车模拟与整车碰撞试验验证使用双面胶安装传感器的可靠性与稳定性。试验结果表明:相较于传统的胶粘方式,采用双面胶安装加速度传感器获得的试验数据可靠性更高;在整车试验中根据工况、车身结构、传感器位置及不同安装方式特点,综合使用螺栓、双面胶与胶粘方式进行传感器布置安装。     

为什么轿车制动方式 一般采用“前盘后鼓”

汽车的制动方式目前有盘式和鼓式两种。市面上我们看到的轿车，特别是经济型轿车，多用“前盘后鼓”的搭配方式，即前轮为盘式制动，后轮为鼓式制动。为什么要这样呢？也许很多车主都知道，盘式制动（俗称盘刹）比鼓式制动（俗称鼓刹）的制动效果要好，那为什么不前后轮都用盘式制动呢？又有车主会说，盘式制动的成本要比鼓式制动的设计和应用成本要高，为节省成本，采用效果与成本“互补”的混合搭配方式。如果是这样的话，问题又出来了：为什么是“前盘后鼓”而不是“前鼓后盘”呢？下面就让我们来一起弄明白这个问题。     

增压发动机曲轴检测技术的探讨和应用

涡轮增压技术经过几十年的发展,以较快的发展速度应用于汽车领域。因发动机内部工况较传统发动机更加恶劣,故对曲轴、增压器等关键零部件因有更高的性能要求,在检测技术方面提出了更高的要求,如何能快速准确的进行增压发动机曲轴的检测对于批量曲轴生产效率及问题响应是一项重要的课题。     

北京公交客三分公司:“五个先行”推动主题教育走深走实

初心如磐,使命在肩。不忘初心,方得始终。深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,是用新时代中国特色社会主义思想武装全党的迫切需要,是推进新时代党的建设的迫切需要,是实现党的十九大确定的目标任务的迫切需要。北京公交客三分公司紧密联系本企业实际,创新工作方式,以"五个先行"为抓手,推进主题教育深入开展,取得实效。     

节能环保的运输方式：公路火车

或许几年后，在英国、西班牙、瑞典等欧洲国家的高速公路上会看到七八辆车在等速“相连”行驶。不要以为这是堵车出现的景象，恰巧相反，这是一种高效低碳的全新出行方式，人们形象地称它为“公路火车”。     

重庆运输结构失衡亟待整合

不久前，重庆交通大学校长唐伯明教授在“中国长江-美国密西西比河战略合作论坛”上称，重庆是西南唯一集铁路，公路，水路，民航，管道五种运输方式的综合交通枢纽城市，目前面临运输结构失衡，各种运输方式的对外交通枢纽有待整合提升。     

论高速公路桥梁拓宽技术

借鉴国内广佛、沈大、沪杭甬及沪宁等高速公路桥梁扩建经验,本文系统阐述了桥梁横向拓宽方式的优缺点,并重点介绍了预应力混凝土简支T梁和连续箱梁结构连接方式。