钢筋砼方形截面稳定计算的优化设计

本文讨论了工程中常见的轴心受压钢筋砼正方形截面设计的优化问题，用Ｆｏｒｔｒａｎ语言程序对截面尺寸设计问题进行优化，摆脱了原来繁琐的试算，有效地提高了设计效率。     

衡阳湘江二桥维修加固

介绍了衡阳湘江二桥损伤情况，提出了维修加固方案，并就该桥腹板维修加固项目及施工工艺等进行了阐述。     

可爱又好玩

长安铃木雨燕作为一款小型两厢车，并没有因为它缺少个“尾巴”而受到冷落，相反飞度、307等车型以三厢首先登陆市场并没有受到人们的过度追捧，倒是他们的两厢车被许多人翘首期待，至少在我身边的许多人是这样的，等不及的人只好去购买其他品牌的车子，还是以老方式推出车型势必会影响最好的销售时机，随着消费者观念的改变，两厢车、旅行车这类更实用的车型在家庭轿车中的比重会继续增大。     

转弯的学问

在蜿蜒曲折的山路上驾驶汽车，有的得心应手，如行云流水一般顺畅；有的手忙脚乱，时常发生险情而惊出一身冷汗。大家知道，汽车转弯时会产生“往外甩”的现象，下坡转弯还会有“头重脚轻”的感觉，并且随着车速的加大而增大。其缘故就是车辆的离心力和惯性作用，我们经常见到的“死亡弯”就是位于急弯或下坡入弯处。所以要顺畅和安全地通过弯道，必须熟练把握以下几个问题。     

霍尼韦尔涡轮增压技术获PACE^TM大奖

全球领先的汽车涡轮增压器开发商霍尼韦尔涡轮增压技术部，凭借高温球轴承可变截面（HTBB）VNT^TM增压器技术荣获2012年《汽车新闻》杂志PACE^TM大奖（优秀汽车供应商杰出贡献奖）。     

汽车车身结构件的矫正

结构件是指在车身上起到主要支撑及承载作用的构件，是车身零部件的安装基础，常见于纵梁、横梁、门柱及下边梁等部位。这类构件通常具有非常高的强度，结构多为封闭式的箱形截面。当其受到外力作用发生变形时，将直接影响到车辆的使用性能。     

关于弯曲理论纵向纤维间无正应力的假设

本文主要讨论梁横力弯曲，忽略纵向纤维间无正应力假设的准确性。     

桩间净间距对不同截面抗滑桩土拱效应的影响研究

选取圆形与矩形两种典型截面，运用PFC2D离散元程序，建立不同桩间净距比n的抗滑桩模型，并通过离心机试验与其中一组模型进行对比，研究桩间净距比对土体颗粒移动、力链网络分布、土拱最大承载力与桩土荷载分担比的影响。结果表明:矩形桩的土拱现象比圆形桩明显，且矢高较大；同一n时，圆形桩的土拱极限承载力是矩形桩的73%~84%，桩土荷载分担比是92%~97%；随n增大，土拱矢高减小，土拱极限承载力呈折线形下降，荷载分担比呈线性减小，截面形状作用影响减弱。     

旧钢筋混凝土梁的斜裂缝与斜截面强度验算

对于旧钢筋混凝土简支T形梁桥的裂缝检查,本文总结了旧梁常见斜裂缝形态及判定方法。同时对于旧梁斜截面抗剪强度的验算方法进行了研究分析,其结果使这种验算方法在工程上应用更加合理、安全。本文还有一简单算例可供使用者参考。