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751.
为解决共享汽车的选址难题,提出一个新的停车网点选址方案,并以武汉市洪山区为例进
行验证。首先,利用供需平衡法、出行方式比例法和万人拥有率法对2020 年武汉市共享汽车总量
进行预测,据此估算洪山区的网点需求量;然后,从个人、企业和政府三个角度考虑选址影响因
素,确定相关假设及约束条件,并以造价总成本最低、出行总距离最短、网点覆盖率最广、满足
需求量最大、政府满意度最高为目标函数,建立网点选址的数学模型;最后,依据官方数据确定
模型各参数,采用非支配排序的遗传算法求解选址模型,得出10 组可行解。以各目标函数作为评
价指标,在给定的权重下,从中筛选出最优解作为唯一的选址结果。研究结果表明,该方法对共
享汽车网点选址可提供有效的决策支持。 相似文献
752.
随着高速铁路逐步成网,普速铁路的运输能力得到了极大释放,铁路运输系统之间原有的平衡状态需要重新协调。对于编组站能力的既有研究,大多采用"定值"形式及"刚性"协调策略,不能有效揭示子系统的匹配变化规律。综合考虑编组站能力的波动性及动态适应性,以系统静态、动态协调为目标,构建了编组站子系统能力协调模型,并通过引入缓冲算子的功效系数法对多目标函数进行简化,利用区间占优及区间分析理论对目标函数与困难约束中的不确定性区间参数进行处理。基于双向三级六场编组站设置算例参数,并通过Lingo软件对模型进行求解,结果表明当车站上行系统列流量为136列、下行系统列流量为130列时,能够达到编组站子系统能力协调模型的最优状态,证明所用方法是一种研究编组站子系统能力的有效方法。 相似文献
753.
754.
755.
756.
通气空泡流中洞壁效应对空化数和压力场影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章在均质平衡多相流模型的基础上耦合输运方程型空化模型,通过求解混合介质的RANS方程、RNGk-ε湍流输运方程以及各相的质量输运方程,采用通用CFD软件-FLUENT数值模拟了水洞中带圆盘空化器航行体模型的定常通气空泡流动,研究了圆形截面闭式空泡水洞中洞壁效应对通气空化数和压力场的影响.得到的阻塞空化数线性正比于圆盘水洞直径比,且与三维圆盘自然空泡流的势流近似解基本一致,分析了洞壁效应作用下空化流场内的压力分布特点,并根据计算结果拟合了一定适用条件下通气空泡长度、最大直径和模型阻力系数的近似公式. 相似文献
757.
758.
针对密集航空器流量与有限空域资源间的矛盾,为应对空域扇区内的容流冲突,研究航空器四维航迹规划问题。以基于航迹运行模式为背景,以航迹规划为核心,以总延误时长最小和总燃油消耗量最少为目标,在满足容流限制、安全间隔等约束条件的基础上,构建基于航迹运行模式下巡航阶段的航空器四维航迹的双目标规划模型。为求解模型,使用更加符合二倍体生物特性的双链染色体结构和指导种群进化的先验知识来改进标准快速非支配遗传算法。以华北地区05扇区为基础,结合航空器飞行计划数据进行实例验证与算法对比。研究结果表明:在优化效果方面,总延误时长与燃油消耗较对比算法分别减少了54.79%和23.65%;在计算效率方面,较对比算法提升了56.58%。模型可在有限的时间内提供兼顾时效性与经济性并满足管制规则的航迹规划策略,具有明显优势。通过航迹规划,优化了航空器流过关键航路点的时间,在保障运行的同时提高了效益,减少了拥堵及冲突的概率,提高了空域资源的利用率。 相似文献
759.
东风日产轩逸的遥控器和以前的日产轿车的遥控器基本相同,遥控器的最多匹配数量和以前也是一样的,最多只能匹配5把遥控器,如果匹配输入第6把遥控器,那么第1把遥控器就失效了,所以匹配数量必须在5把以内,匹配方法也很简单,可以通过原厂设备匹配,也可以通过手工方法匹配。 相似文献
760.