对"新内规"舾装数与锚设备配备分析

通过对《钢质内河船舶入级与建造规范》(2002)船舶舾装数N的分析，探索内河船舶锚设备配备的合理性。     

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我国VLCC订单达1770万总吨截至2006年底,我国主要造船企业已完工交付VLCC14艘。其中,大连船舶重工集团完工8艘,中远川崎完工6艘。截至目前,我国主要造船企业手持VLCC订单59艘。其中,江南长     

基于综合费用数学模型确定港口最优泊位数

以综合费用最小为目标,推导出以到港船舶待泊时间为条件的最优泊位数应满足的条件,同时发现,泊位数变化引起的综合费用变化实际是到港船舶的待泊时间变化引起的。     

2005年客车市场综述及2006年发展趋势分析

一、客车市场产销分析 1．2005年大型客车是客车市场唯一增长的车型 据中国汽车工业协会最新的统计数字表明，2005年国内产销客车176849辆、178621辆，与2004年同期相比出现了小幅下降，分别同比下降2．6％和2.34％。     

L—B型制动梁闸瓦托松动、滑块裂纹故障原因分析

1问题的提出制动梁是铁道车辆上最重要的制动部件之一,它的损伤故障对铁路行车安全和运输影响极大。自2007年4月18日第6次大提速以来,新型车辆大量投入运用,货车的运行速度显著提高,在新的运用环境下,出现了一些新的故障,其中L—B型制动梁闸瓦托     

可调辊数校平机

本文叙述一台工作辊数可调的校平机，它是根据钢材的“包格效应”，地板材进行多次正反弯曲，使具有多种原始曲率的板材逐步变为相互接近的曲率（或近似的可视作单一曲率），再经过反弯曲后，将钢板校平，在校厚板时只要经过几次反复弯曲即可校平，所以校厚板的辊式校平机只需较少的工作辊；而校薄板时要经过多次正反弯曲才能将钢板校平。校厚板用五辊，校薄板用七辊。本文介绍了校同一块钢板五辊机受力只有七辊的６０％，驱动扭矩     

排队论在港口规划中的应用

把港口生产视随机服务系统，应用排队理论计算港口的最优泊位数，在港口怀定吞吐量的前提下，考虑不同的泊位数对港口建设和营运生产中发生的各种费用的影响，以港口泊位建设和营运费，船舶待泊费货物滞港积压费的总费用最低为目标，建立数学模型确定港口的泊位数。     

广义θ图的若干参数

讨论了广义θ图的覆盖数、独立数、色数、边色数及全色数。     

Ramsey数R10（3）的新下界

用群论和数论的方法研究了素数阶循环图的线性变换，得到Ｒａｍｓｅｙ数Ｒ１０（３）的新的下界。