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971.
972.
关于Sm广义Mycielski图的若干色性 总被引:1,自引:1,他引:0
对图G(V,E),Mn(G)称为G的广义Mycielski图,其中V(Mn(G))={v00,v01,v02,...,v0m;v10,v11,v12,...,v1m;...;vn0,vn1,...,vnm};E(Mn(G))=E(G)∪{vi jv(I 1)k|v0jv0k∈E(G),0≤j,k≤m,I=0,1,...,n-1},m 1阶星Sm的广义Mycielski图,记为Mn(Sm),给出了Mn(Sm)的点色数,边色数,邻强边色数,全色数,邻点可区别的全色数. 相似文献
973.
针对区间数多属性决策中属性值灵敏度分析,文中基于加权模型和区间数的“期望—方差”排序法,给出了当两个方案之间排序位置颠倒时某一属性的属性值最小变化量的计算方法,最后给出了一个潜艇布雷作战方案的算例。 相似文献
974.
《兰州交通大学学报》2021,40(4)
图G的一个集合边染色是边集E(G)到集合X中的非空子集的一个映射f,并且满足对图G中任意两条相邻的边e_1,e_2,有f(e_1)≠f(e_2)且f(e_1)∩f(e_2)≠?,将集合X中的最小长度称为图G的集合边色数.通过引进集合矩阵,并利用构造染色矩阵的方法,得到了圈与路、路与路、圈与圈的笛卡尔积图的集合边色数. 相似文献
975.
物流运输网络模糊最短路径的偏好解 总被引:5,自引:2,他引:3
考虑到物流运输网络中存在的不确定性,针对弧长为模糊数的最短路问题,提出了基于加权函数重心法的模糊数排序方法,根据标号法得到网络中从某一指定节点到其他节点的与偏好信息相一致的最短路。该排序方法提供了决策偏好信息的参数化表示,决策者通过设定极大熵加权函数表示的悲观或乐观水平,就可以得到与目前偏好结构相一致的模糊数排序结果,以及相应的模糊最短路权值和选择方案。计算结果显示,在不同的偏好参数下,决策者得到的最短路方案是不同的,而且计算结果与设定的偏好完全一致。 相似文献
976.
研究接发列车的到发线分配和咽喉区进路选择问题,在满足到发线使用规则的条 件下,以作业计划稳定性强和接发车进路条件优为目标,构建到发线与车站咽喉区运用多目 标优化模型.采用改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II)对模型进行求解,算法 能有效保存优秀个体和降低计算复杂度.最后以某高速铁路车站为例,采用Matlab 编程得到 模型的Pareto 最优解集,从解集中选择1 个解,将其结果与原始到发线方案进行对比,结果表 明,采用该模型和算法能有效改进车站咽喉区与到发线的综合运用方案. 相似文献
977.
质子交换膜燃料电池扩散层分形维数计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采集了一组放大倍数不同的质子交换膜燃料电池扩散层材料扫描电子显微镜图像,对5种数字图像分形维数计算方法进行研究,以期找出最佳的研究扩散层材料分形维数的计算方法.试验结果表明:盒维法最简单,物理意义明确,计算结果准确,计算时间短.因此采用盒维法测定扩散层分形维数最合适. 相似文献
978.
最佳泊位利用率的计算方法 总被引:4,自引:0,他引:4
目前,在港口规划建设或者码头泊位的技术改造过程中,我国的设计人员或者工程技术人员计算最佳泊位利用率时,一般按照交通部的《港口工程技术规范》确定取值范围来取值,或者取0.58这个折衷值,而没有提出一个具体的计算方法。本文从港、航、货三方整体费用最低的角度出发,提出一个直观、明确的港口泊位利用率的计算方法,在港口的规划、建设和生产管理中具有重要的意义。 相似文献
979.
980.