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411.
五环路下穿铁路101线立交桥工程,采用一次顶入法施工。本桥公路与铁路夹角小(32.66°),单体顶力大、顶程长,顶进自转扭矩大。就该工程铁路框架桥小角度斜交顶进施工中如何克服桥体自重大、顶力大、顶进中偏转扭矩大及顶力分配变化大等施工技术难点进行计算分析,并在实际施工应用中取得良好的效果。 相似文献
412.
徐代宏 《铁道标准设计通讯》2003,(8):174-178
介绍渝怀铁路溪门口大桥8号、9号2个水中墩的施工过程,并根据2个墩墩位处于不同的地质、地形情况,分别选用有底钢套箱围堰和无底高低刃脚套箱围堰施工.实践证明,采取的措施是行之有效和切合实际的. 相似文献
413.
介绍全长90m的衡水站地下人行通道,采用分节预制顶进和分节现浇箱涵相结合的施工方法,缩短了工期,提高了质量,保证了运输和施工安全,节省了投资。 相似文献
414.
415.
张扬 《铁道标准设计通讯》2007,(9):15-17
结合佛山市季华大桥矮墩连续刚构的设计,介绍采用分割承台、边孔偏压、施加预顶力和空心墩压重等措施减小或者消除矮墩连续刚构桥桩基上拔力的技术。 相似文献
416.
本对执行电源板、控制继电器板进行了深入的分析,提出了用无触点电子元件替代电磁继电器的设想,从而达到降低故障率的目的。 相似文献
417.
针对赶水站可控顶调速系统投入使用后发生的问题,分析了产生问题的原因,并提出解决的办法以确保调车作业安全. 相似文献
418.
随着科技进步以及减速顶系列产品的不断增加,1995年制订的现行铁标已不能涵盖现在的减速顶主导产品,影响了设备使用单位对减速顶的修、管、用,本根据实际工作中所接触的问题和自身感受,提出了在铁标中需要完善的几点意见。 相似文献
419.
框架桥顶进在既有线施工中是较常见的一种施工方式,已经在铁路工程施工中广泛应用.本文讨论的是在京广线行车密度大,速度快对工程施工干扰大;在既有河道中施工,地下水压大以及桩施工中有流砂等的不利地质条件,并有交叉渡线的不利条件下,纵抬梁的受力情况复杂,纵梁跨度大情况下的施工过程处理,以便给地质条件差、受力情况复杂条件下的工程施工提供一点经验,给既有线的施工安全提供借鉴. 相似文献
420.
本文介绍了波士顿市主干道工程采用顶管法隧道连接沉管隧道岸坡段和下穿高速公路及铁路线的施工环境,重点提出并解决了大型顶推坑设计遇到的难题:在不均衡的粘性土地层条件下支护设计、保证基坑四周和顶进稳定的土体冻结法施工技术,以及顶推坑设计中一些设计和施工问题的分析和处理,为类似的设计提供借鉴。 相似文献