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811.
南水北调东线一期工程鲁北段下穿京九铁路框架桥工程,桥梁主体为(12m+12m+7m)3孔分体钢筋混凝土框架桥,采用不中断行车顶进法施工。桥址处京九线线间距小,行车密度大,按照铁道部有关要求,顶进施工期间行车速度不低于45km/h。本桥施工线路架固时,调整了D24型便梁正常拼装情况下钢枕上下方牛腿布置,超低位架设便梁,防止便梁纵梁侵入铁路限界,解决了4.0m线间距不能架设24型便梁的难题,满足了施工需要。 相似文献
812.
813.
介绍了前狼窝特大桥变截面圆端空心墩的内模板设计与施工技术。其墩身模板经过多次设计,反复优化,最终确定采用可调内模板方案。该方案设计的模板在使用过程中表现出了极大的优点:模板周转利用率与重复利用率高,成本低,安装拆除便捷,工期短,在墩身施工过程中取得了较好的效果。 相似文献
814.
为探讨预应力混凝土连续梁-框架墩桥在高速铁路设计与使用中的舒适性与安全性,以某7×16 m七跨等截面连续梁桥为例,将不同徐(温)变形组合曲线叠加到轨道不平顺谱中,并根据弹性系统动力学总势能不变原理及行成矩阵的"对号入座"法则,建立车桥振动方程及分析模型。结果表明,考虑徐(温)变形引起的桥面不平顺的桥梁响应值比未考虑其影响的值较大,而随所采用的桥面组合变形曲线的不同而变化不敏感,车辆响应中的横向加速度和横向Sperling指标接近允许值,必须予以足够重视。 相似文献
815.
介绍分布式微机可控顶控制系统的原理和结构,重点描述了基于消息池技术的传递环节,自修正控制模式和电源的N+1输出方案在牡丹江站的使用情况和效果。 相似文献
816.
介绍V形墩结构,制定斜腿支架和模板方案。通过对斜腿支架设计、系梁支架受力分析,制定施工方案。在拱座及斜腿支架实施、混凝土浇筑、V腿临时水平预应力施加、混凝土数量及拉索张拉力、内外斜腿变形监测结果及拱座根部混凝土开裂检查、系梁施工、设计计算受力方面对V形墩施工进行控制。 相似文献
817.
818.
819.
城市桥梁不仅承担着交通功能,还承担着一定的景观功能,特别是滨水桥梁.如何在有限工程造价和较低施工难度的前提下提升桥梁景观性,成为摆在设计人员面前的一大难题.以芦溪县东洲桥梁为例,通过介绍桥梁总体设计、上部结构设计、下部结构设计、结构分析和亮化设计,使桥梁兼具实用性和美观性,可为类似桥梁设计提供参考. 相似文献
820.
三维有限元法分析的软弱粘土中桩群的侧向承载能力 总被引:2,自引:0,他引:2
通过有限元法分析海积粘土中系船墩的桩基群在侧向荷载作用下的应力-应变。桩的数量及桩的方向布置分多种情形进行分析。结果表明在桩直径一定时,桩群的承载力是随着桩间距与桩直径的比值的增加而增大,而且桩群的承载力与桩群的承载力也与桩位布置有关,其他条件相同情况下的三桩桩群采用箱尖布置会获得更好的承载性能。 相似文献