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以某摩托车为例,通过对摩托车进行车外通过噪声试验,发现该车工作时,在其右侧面存在1kHz附近的共振频率;通过对发动机右侧面进行声强试验,发现1kHz附近的噪声是通过壳体向外辐射的,以结构噪声为主;通过对发动机右壳体进行模态试验,发现该壳体在振动的激励下,存在1kHz附近的固有频率。综合分析三种试验所得的数据,发现该型号摩托车右侧面噪声较大的原因是:发动机右壳体在振动的激励下,在1kHz附近发生了共振,进而向外辐射出大量的噪声。这个分析结果为下一步优化壳体的振动噪声特性提供了方向。 相似文献
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低信噪比目标噪声测试一直是水声工程测试的难点。基于环境噪声与目标辐射噪声空间特性的差异,采用声强方法和互谱方法处理,得到相应频段目标辐射噪声同一性和背景噪声差异性的定量数值。2种方法处理频段相互覆盖,处理频段得到扩展,能够对100 Hz20 kHz的目标噪声进行测试,对低信噪比条件下目标的测试具有较好的效果,提高了测试增益。 相似文献
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应用SIMS声强测量系统控制客车噪声 总被引:2,自引:0,他引:2
客车的噪声控制是一个重要的课题。为了控制客车的噪声首先应确定其主要噪声源。声强测量技术是近年来发展起来的一种有效的噪声测量手段,它可以测出发声体每单位面积发出的声功率,故只要在被测表面上布置足够的测点,就很容易测定其主要噪声源。另外,声强测量对环境要求不高,可以在现场进行测量,比较方便,我们试验室研制成功一套SIMS声强测量系统,该系统已为十来种汽车及柴油机鉴别了其主要噪声源,经工厂有针对性地采取 相似文献