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声压法识别小型客车主要噪声源 总被引:1,自引:0,他引:1
要控制汽车整车噪声,首先必须找出其主要噪声源。论述了识别汽车主要噪声源的声压法识别技术,并应用声压测量法、声场分析和谱分析技术,对6440型小型客车的主要噪声进行了测量和分析。结果表明,利用声压法也能识别出汽车主要噪声源。 相似文献
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通过对福建省福鼎宁德段高速公路声环境现状的调查研究,采用类比分析的方法,确定其沿线所要保护的声环境敏感点,合理科学预测交通噪声对声环境的影响,提出减轻噪声污染的若干措施。 相似文献
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采用具有线性和非线性连接子结构的自由界面模态综合法,建立整车系统声固耦合非线性动力学模型。用该模型对发动机激励产生的车内噪声进行数值仿真,并通过试验对仿真结果进行验证。 相似文献
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本文首先简要地分析了声激励减阻机理,然后,针对类似桑塔纳车身的模型采用了声激励的方法进行了减低空气阻力的研究,得出了声激励参数,方式和减阻效果的关系,并且对此进行了一定的分析,表明利用声激励方法可以进一步降低此类车身的空气阻力。 相似文献
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故障现象:一辆2004款帕萨特B51.8T轿车,发动机型号AWL,5挡手自动一体变速器01V,行驶46310km。行驶中发动机转速在1700~1800r/min,车速在40~45km/h,上一点小坡发动机出现连续咔咔的爆震声且动力下降。据车主介绍,该车已改加97号汽油,在其他综合型大修厂多次检修过,更换了爆震传感器,气门正时提前器及电磁阀等部件,结果无效。 相似文献
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