广州地铁车辆及其特点

广州地铁车辆采用了交流电传动、微机控制及大截面铝合金车体等先进技术。文中简要介绍了车体、转向架、主电路、辅助电源、制动等部件（系统）的特点和技术参数。     

在中短途客运中采用内燃,电动车组是当代铁路的发展趋势

内燃，电动车组具有动力能力大，运输成本低等优点，已成为中短途铁路运输的发展趋势，文章还介绍了几种国外有代表性的电动和内燃车组及其采用新技术，并且对我国发展车线式列车提出了建议。     

上海地铁车空调通风试验结果及分析

简单介绍了上海地铁车的空调通风系统结构及夏季空调通风系统的试验结果。对试验中发现的问题及产生的原因进行了初步分析。     

济南站动车组配套改造方案设计

根据动车组的运营要求,针对济南站现状,提出新建动车组乘客专用通道和对既有站台、雨棚、无障碍等客运设施的改造方案,并探讨了如何在改造中体现人性化设计等问题。     

我国动车组的发展及综合性能试验

综述了我国动车组的发展过程和应用情况，分析了动车组的综合性能试验技术，介绍了“先锋号”200km/h动力分散交流传动电动车组综合性能试验情况，对我国动车组的发展及试验提出了建议     

SYD—160型液力传动动力分散动车组转向架

介绍了液力传动动力分散动车组转向架主要技术参数、零部件结构及性能等。     

NYJ1型内燃动车组及其功率的经济配置探讨

简要介绍NYJ     

地铁动车组再生与电阻制动时能耗均衡的实现

阐述了地铁电动车组由再生制动转入电阻制动时的控制方法。该控制方法消除了各动车由传感器产生的误差，使各车在电阻制动时能耗达到均衡。     

韩国轻轨车辆技术概况

介绍了韩国铁道车辆工厂和生产的轻轨车辆及其车辆技术（包括动车组），同时介绍了汉城地铁、车辆技术及管理概况，最后综述了韩国城市轨道车辆制造术及发展道路。