减振器复原阀阻尼特性的研究综述

汽车减振器的性能对汽车的行驶平顺性与操纵稳定性有着重要的作用.本文首先介绍了减振器阻尼特性的研究现状,然后介绍了减振器动态特性仿真技术的发展和减振器阻尼特性研究都用到了什么仿真软件,以及建立了哪几种模型来研究减振器的各项参数对阻尼特性的影响,最后对减振器复原阀阻尼特性仿真在减振器行业的发展进行了展望.     

充气式汽车减振器的研制

本文阐述了研制充气式减振器的目的,以及减振器的工作原理、结构特点与传统液压式减振器的区别。简要介绍了该设备的研制过程、设备性能的理论分析和试验,同时论述了该设备的用途及优缺点,以及该设备的发展方向和市场前景。     

郑和宝船的尺度及船型特点

对郑和宝船的尺度虽然有不少学者进行质疑，但却有众多的学者给予回应，并确信各文献的记载。出土的宋代海船以长宽比与宝船相近，证明宝船是福船船型，而不是沙船船型。泉州古船可作为复原宝船的重要依据。     

内倾船型的非线性横摇仿真分析

为解决内倾船型的非线性横摇工程分析问题,以内倾船型为对象,基于横摇、纵摇和升沉相互独立的假设,以线性耐波性计算软件预报的响应函数为基础,开发能计入船舶横倾过程中复原力臂的非线性因素对耐波性影响的预报软件,该软件可用于确定不同船型方案的非线性横摇时历曲线.采用该软件完成内倾船型与常规船型之间非线性横摇的差异对比,提出内倾船型在设计中需注意的地方：在设计过程中宜综合考虑内倾幅度与运动之间的影响后再确定内倾程度;采取措施减少内倾船型的纵摇幅值可在一定程度上减少内倾船型的横摇.     

尾斜浪中船舶复原力计算

本文应用摄动法提出了一种尾斜浪中复原力计算的新方法．对四艘处于各种船一波相对位置的船舶进行了大量的计算，其中包括波高、波长对复原力的影响。最后，用一艘船模作了尾斜浪中半约束船模约稳性试验，证实了理论算法的正确性。     

集装箱堆场倒箱产生的原因及解决方法

倒箱作业(RESTOWING OPERATION)是指困受一定因素的影响而发生的对集装箱箱体的重新堆码或放置。倒箱作业往往伴随有箱体的搬移过程,箱体可以复原位,也可以不复原位。这是一种浪费人力、物力、财力的作业方式,因此必须对其进行必要的控制,这种控制也是堆场管理的重要内容。基于此,笔对倒箱作业的产生原因及解决的方法作一浅析。     

64D半自动闭塞需增加复原延时功能

鉴于64D单线继电半自动闭塞仍是目前既有线和新建单线铁路区间主要的闭塞方式,而该闭塞方式在某些特定情况下,还存在一些不足,在鹰厦线信号设备大修工程中,为64D半自动闭塞定型电路增加了事故延时功能,以进一步完善该电路。     

计轴自动站间闭塞电路问题的解决方法

近年来,计轴自动站间闭塞在南宁铁路局黔桂线、益湛线等陆续投入使用,虽然减轻了车站值班员的劳动强度,提高了行车效率,但该电路在实际应用过程中也发现存在安全隐患,下面就发现的问题进行探讨。1问题分析1.在计轴使用状态时,两站均未办理发车进路且区间空闲(QGJ吸起)的情况下,若车站值     

ONR内倾船波浪中复原力臂非线性现象试验和数值研究

船舶波浪稳性中参数横摇和纯稳性丧失是与波浪复原力臂变化有关的失效模式,波浪中复原力臂的变化是影响这些失效模式预报精度的关键因素.本文以ONR内倾船型为研究对象,通过试验和数值方法研究了横摇复原力臂的变化.首先采用半拘束模型(垂荡、纵摇自由,固定横倾角)试验测量波浪中船模复原力的变化;其次采用三维时域混合源法建立波浪中复原力臂的数值计算方法,在常规Froude-Krylov力假设的基础上,进一步考虑辐射力和绕射力对横摇复原力的影响,并在速度势的计算中引入精确物面条件,沿瞬时湿表面积分计算动态辐射力和绕射力的成分;最后通过试验结果和数值计算结果的比较,以及复原力臂组成成分的分析、近似物面非线性条件和精确物面条件计算结果的对比等,详细分析了ONR内倾船型波浪中复原力臂的非线性现象.研究表明:顶浪中常规Froude-Krylov力假设不够完善,随着航速、波陡、横倾角度的增加,波浪中复原力臂的非线性现象十分明显,辐射力和绕射力对复原力臂的贡献是非线性现象的主要原因;基于精确物面条件计算动态辐射力和绕射力引起的复原力臂变化可以更好地反应复原力臂的非线性现象.