阴道毛滴虫染色标本制作方法探讨

阴道毛滴虫染色标本制作经用实验空培养４８ｈ的滴虫，生理盐水洗涤２次，制成涂片，用复合染液（吉氏染液５ｍｌ＋瑞氏染液６ｍｌ，蒸馏水加至１００ｍｌ）在３６℃温度下，染色６０ｍｉｎ。这种方法可得到染色上的最佳效果。     

机车自导向转向架对改善曲线轨道上粘着的作用

本文的基本目的是为普遍用于美国铁路的自导向转向架（即EMD的径向转向架和GE的可导向转向架）增加曲线粘着的效果提供一种定性分析，机车转向架的曲线高粘着性能实质上表现于两个方面，首先，允许车轴相对于转向架构架可充分偏转，由此，轮对相对于轨道保持小的冲角，其次，在车轴和力向架构架间提供足够大的纵向刚度，以适应高粘着。一种当量刚度分析用于证明本论文考虑的两种可导向转向架在为高粘着性能提供小冲角和大纵向刚度两方面远优于传统的三轴直向转要，本文的定性分析符合美国铁路自导向转向架粘着性能的实际经验。     

誓节渡大桥设计荷载下的工作状况研究与评价

本文通过对誓节渡大桥设计荷载下的工作状况的全面分析及实桥荷载试验研究，发现该知在混凝土强度低于设计标号的情况下，仍具有足够的强度和刚度。其次，实测预应力梁跨中挠度与不按桥规折减刚度计算的挠度值接近。实测荷载横向分布与“修正偏压法”计算值比较接近。     

复合混凝土梁中非均匀收缩引起的应力和应变

非均匀收缩引起的应力，也就是新浇筑的覆盖板与既有基底层收缩量之差所引起的应力，在维修混凝土结构物时必须考虑。     

砂浆刚度和阻尼对高速列车-板式轨道时变系统竖向振动的影响

利用横向有限条与板段单元模拟板式轨道。考虑轮轨竖向位移衔接条件,基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的“对号入座”法则,建立了高速列车-板式轨道时变系统竖向振动矩阵方程;分析了CA砂浆的刚度和阻尼对此系统竖向振动响应的影响规律。计算结果表明,合理的CA砂浆刚度为1.0~1.5 GPa/m,尽量采用大阻尼的CA砂浆垫层将有利于降低轨道板的振动。     

铁路轻型桥墩横向刚度加固设计与研究

针对铁路提速后轻型桥墩横向振幅超限的问题,分析了单圆柱式、双柱式桥墩的横向动力特性,进而作加固研究设计,选择了加设套箍(单圆柱式墩)、联结板(双柱式墩)的加固方案,并加以实施。经加固前后动力检测,表明加固效果显著。     

汽车裂解连杆用钢的开发

为提高发动机性能、减轻质量和降低生产成本，开发了一种新型的裂解连杆用钢。此种连杆与连杆盖是靠裂解面接触，不需要加工，大大降低了机械加工成本。同时，装配时连杆与连杆盖紧密接触并互相锁定，可提高曲轴零件的刚度，改善发动机的性能。     

半刚性基层设计及施工中应注意到的技术问题

本文通过对半刚性基层路面经常出现的几种现象进行分析，提出在设计及施工中注意到的问题。     

一种Ni—PTFE化学复合镀层的制备工艺研究

文章探讨了一种Ni-PTFE的化学复合镀工艺，着重讨论了各种工艺条件和后期处理对镀层性能的影响，并对所得镀层的性能进行了测试。结果证明，后期处理对镀层的硬度和耐磨性有较大影响，温度、PH值、表面活性剂对镀层的组成，性能和表面形貌有着较大影响。     

基于ANSYS的粉喷桩复合地基设计方案优化

粉喷桩作为一种行之有效的地基处理方法已经得到广泛应用。现有粉喷桩设计方法都是以复合地基承载力和沉降为控制标准进行设计,而没有对设计方案经济性优化作深入研究。该文借助ANSYS有限元计算软件良好的优化功能,以ANSYS为计算工具对一工程实例进行方案优化计算,研究了基于ANSYS的粉喷桩设计方案优化方法。该方法对工程设计人员具有一定的参考价值。