水泥喷粉桩处理地基在佛开高速公路中的应用

淤泥层经水泥喷粉桩处理后，原来的流塑淤泥变成了硬塑或固体的不均匀的土层，土层的结构成分发生了变化，形成复合地基。本文通过水泥喷粉桩在佛开高速公路第二合同段软基处理中的成功运用，再次证明了该处理方法具有缩短工期，加固效果显著，质量容易保证等优点。     

复合轻质板舱室系统的设计与安装

本文从快艇舱室系统的、施工实际出发，总结了用复合轻质板装饰快艇舱室的常见问题及处理方法。     

玻璃纤维板复合风管的发展及其主要设计问题

玻璃纤维板复合风管是９０年代出现在国内的新型管材，它具有其它材质风管不呆替代的集多种功能于一体的良好技术经济性能。作者从１９９２年开始在工程设计项目中设计选用玻璃纤维风管，总结积累了一定的设计经验，并对主要设计问题进行了分析探讨。本文介绍了玻璃纤维板复合风管的特性及国内生产现状、施工安装等事项，提出了玻璃纤维板复俣风管的经济流速、阻力计算方法。     

钢梁横向刚度与行车安全

分析钢梁横向刚度强弱对行车安全的影响，对《铁路桥涵设计规范》（以下简称《桥规》）中关于钢梁的宽跨比不宜小于１／２０的规定提出商榷。     

关于加强客车转向架弹簧检修的建议

针对提速后客车两系弹簧在运用和检修中出现的问题，提出了完善检修标准和检修流程及提高弹簧材料质量等建议。     

墙——桩——箱复合基础共同作用研究

本文介绍了以地下连续墙作为承重结构的墙－桩－箱复合基础的共同作用问题，推导了墙－桩－土位移影响系数，应用桩土共同作用理论及Ｍｉｎｄｌｉｎ公式，深入计算分析了墙－桩－土体系的共同作用，进而得出了墙－桩－箱复合基础共同作用的计算公式。通过对新闸路地铁车站结构的计算与分析，得出了此类复合基础的沉降、内力以及荷载分担比例等规律性的结论，可供工程参考利用。     

客车中央悬挂档

現代客車的評价是根据其經济性、运行平稳性及其它一些标志,其中重要的是走行平稳性。为提高客車走行平稳性以及保证搖枕无冲击行程,采用悬挂的非綫性特性。其中对于鉸接的摇动台,非綫性的获得是借助于固結在轉向架纵梁上的擋。     

Ni-P,SiC化学复合镀层耐磨性的研究

本文介绍了获得非晶态Ni-P,SiC化学复合镀层的试验方法,研究了复合镀层在晶化条理过程中,显微硬度及磨损量的变化情况,得到了硬度高、耐磨性好的晶化处理条件,同时还研究了SiC粒径及共析量对复合镀层磨损量的影响,并对镀层的微结构进行了分析。