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571.
572.
针对隧道复合式路面沥青面层厚度设计中存在的问题,以层间剪应力为控制指标,引入层间剪切弹性柔量,利用Bisar3.0软件,分析部分连续结合状态、连续状态下的层间剪应力和5种不同面层厚度下的层间最大剪应力;考虑复合式路面温度场和层间剪应力的差别,分别对隧道进出口和中部面层厚度进行设计。结果表明,部分连续结合状态下,水平纵向剪应力和最大剪应力都较小,但不能依据层间结合状态来减小剪应力,考虑到新建工程结合状态良好,宜采用连续结合状态分析层间剪切力;随着沥青面层厚度的增加,最大剪应力逐渐降低;设计中隧道中部沥青面层厚度可比进出口处小2cm左右。 相似文献
573.
结合磨乡大桥的工程特点,介绍特殊地形条件下,用于大跨径钢筋混凝土箱拱拱肋现浇施工的复合式系统支架关键技术。用2种计算方法对该技术方案进行计算,并对结果进行分析、对比,以论证其合理性与可靠性。 相似文献
574.
575.
576.
以佛开高速公路改扩建工程为依托,基于最大程度利用硬路肩的绿色理念,在建立三维有限元模型的基础上,通过实测数据对模型进行校准,进而对比分析硬路肩有无侧向约束下的弯沉值,以此得到了硬路肩的弯沉修正系数,并基于现场实测数据对比分析了硬路肩有无盲沟的弯沉值。研究表明:硬路肩无侧向约束条件下的弯沉值大于有侧向约束条件,在测试点位横坐标已确定的条件下,佛开高速公路硬路肩的弯沉修正系数为91.1%;盲沟位置和盲沟前后位置弯沉测试数据均无显著性差异,盲沟对结构整体承载力影响不大。研究成果可为公路改扩建工程中的硬路肩承载力评价及利用提供参考和借鉴。 相似文献
577.
RCC AC复合式路面能有效地发挥碾压砼和沥青砼二者的优势;碾压砼配合比设计需综合考虑强度设计指标、改进VC值、设计级配范围及压实度等技术指标.文中结合S269清龙线洲边至三水二桥南引道段连接线中修整治工程,对路面基层用碾压砼配合比设计进行研究,指出了配合比设计中的注意事项. 相似文献
578.
铁路客运专线隧道二次衬砌施作时机及抗裂防渗技术 总被引:2,自引:0,他引:2
隧道支护衬砌中复合式衬砌结构由初期支护和二次衬砌组成,结合隧道二次衬砌施工过程中的相关要求及施工技术,对客运专线隧道二次衬砌的施作时机及抗裂防渗技术进行探讨,为客运专线隧道施工提供经验借鉴. 相似文献
579.
复合式路面养护维修关键技术探讨 总被引:5,自引:1,他引:4
分析了复合式路面养护现状和存在问题,对结合面的处理及养护标准的制定进行了详细探讨,并给出建议;最后提出一种养护方案优化方法。 相似文献
580.