松树岭隧道复合式衬砌法中防水层的施工工艺

本文对复合式衬砌法中防水层的设计和施工工艺进行探讨,论述防水层施工中的技术要点,探讨提高防水层防水效果的关键工艺。     

荷载作用下短路基处AC+CPC复合式路面结构应力响应分析

为研究短路基处斜向预应力混凝土上覆沥青层(AC+CPC)复合式路面结构在荷载作用下的应力响应,以短路基处AC+CPC复合式路面结构为研究对象,应用ANSYS有限元软件建立AC+CPC复合式路面结构三维有限元模型,分析短路基处AC+CPC复合式路面结构在荷载作用下的应力响应.研究结果表明:两桥(隧)之间路基长度少于200...     

既有高速公路新增复合式枢纽互通方案设计分析——以大田广平至安溪官桥高速公路三明段广平复合式枢纽互通为例

以大田广平至安溪官桥高速公路三明段广平复合式枢纽互通为工程实例,系统阐述既有高速公路新增复合式枢纽互通方案设计过程,分析既有莆炎高速的线形条件、隧道分布对互通选址的制约,重点比选两种方案构型的优劣势,以期对类似项目具有借鉴意义。     

复合式土压平衡盾构机穿越闽江强透水砂层技术研究

地铁盾构机下穿江河段一般为风险最高段,且不同地层组合条件下的施工风险等级也不同。结合福州地铁1号线达道站—上藤站区间盾构穿越闽江的实例,系统地研究了复合式土压平衡盾构机穿越江底强透水砂层的施工工艺,包括施工方案的整体评估、施工前的设备改造和渣土改良、施工难点及其对策、辅助工法等。该施工工艺实现了复合式土压平衡盾构机穿越江底强透水砂层的突破,既保障了施工安全,又保证了施工工期。     

深埋软弱煤系地层下铁路双连拱隧道设计

鉴于传统中墙连拱隧道在结构受力性能、防排水效果等方面的缺陷,认为复合式曲中墙为深埋软弱煤系地层下双连拱隧道理想的中墙结构形式。另外,该结构施工过程中隧道衬砌台车和模板利用率高,能简化施工工序,可大大加快施工进度,节约成本。对江西向（塘）至福建莆（田）准高速铁路戴云山隧道连拱段的设计进行介绍,以期为今后类似工程的设计提供经验。     

复合式TBM穿越富水地层时的常见危害及解决办法

以重庆轨道交通6号线二期复合式TBM(全断面隧道钻掘机)试验段工程蔡家段为例,分析复合式TBM在穿越富水地层时常见的掘进参数异常、反复喷渣、管片渗漏水严重及异常上浮、自旋转等问题的危害,认为保证复合式TBM安全穿越富水地段的关键就是控制地下水涌入,并探讨控制地下水涌入的具体办法。     

宜万铁路云雾山隧道“+260”高压富水充填溶洞综合治理技术

介绍宜万铁路云雾山隧道"+260"高压富水充填溶洞形态、规模、工程地质、水文地质条件等地质特征,详细论述该溶洞的综合治理措施:排水减压、超前注浆预加固、超前管棚预支护、加强型复合式衬砌结构、隧底桩基础结构等。