全文获取类型
收费全文 | 1477篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 572篇 |
综合类 | 337篇 |
水路运输 | 388篇 |
铁路运输 | 186篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 48篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 81篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 53篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1497条查询结果,搜索用时 156 毫秒
22.
23.
介绍了酚醛树脂复合材料试制的主要原材料、主要设备及仪器、试制流程及测试标准。详细阐述了酚醛树脂复合材料的氧指数、燃烧性能、机械性能、低密度等性能。分析了热压时间、热压温度及生产工艺对酚醛树脂复合材料性能的影响。试验证明,酚醛树脂产品的性能较为优良:热压时间控制在1.1~1.4 h时,复合材料的表面性能良好;热压温度为80~100℃时,可以得到表面质量细腻均匀的复合材料;适当调整生产工艺,可以提高酚醛树脂的产品质量、降低生产成本。 相似文献
24.
25.
26.
随着跨江桥梁的增多及航道的升级,越来越多的桥梁面临船撞风险。合适的防撞装置能增加桥梁的抗冲击能力,减小桥梁与船舶的事故损失。现介绍云川金沙江大桥的防撞装置,从消能效果验证、承载力验算等方面进行阐述,并列举工程应用实例,证明该装置的实用性。 相似文献
27.
FRP加固已腐蚀混凝土梁的抗疲劳耐久性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
邓宗才 《国防交通工程与技术》2008,6(1):22-25,43
介绍了碳纤维布(CFRP)加固腐蚀钢筋混凝土的梁静载和疲劳试验过程,探讨了加固方式和纤维布性能对疲劳寿命的影响。试验对象为6根FRP加固腐蚀梁、1根腐蚀未加固梁和1根标准梁(未腐蚀未加固);加固方式分别是CFRP缠绕加固梁和FRP在梁底抗弯加固且缠绕纤维布;试验过程中3根梁作静载试验,5根梁作疲劳试验。试验结果表明:FRP加固腐蚀梁的静载极限承载力比标准梁提高37%~38%;加固腐蚀梁的疲劳寿命是未加固梁的2~6倍,但低于标准梁。 相似文献
28.
碳纤雏复合材料补强是一种新型的结构加固技术,结合沪宁高速公路维修工程实际,介绍了碳纤维复合材料在混凝土结构加固中的应用。 相似文献
29.
30.