《铁道学报》对撰写中英文摘要的要求

为读者提供检索服务的国内外各类检索数据库,属于二次文献数据库,其入编论文的条目内容有题名、作者、文摘、参考文献等等,无全文信息,所以文摘的质量非常重要。一方面这些检索数据库要依据文摘的质     

快速城镇化地区地面快速路复合通道系统的构建

中国城镇化已进入高速增长期，城市规模扩大，片区组团间出行快速增长，需要快速路网支撑；快速路作为城市路网的主骨架，需构建复合通道系统，需同时具备较强的对外快速交通功能和服务沿线片区发展功能。通过对城市快速路地面敷设段沿线出行特征与需求着手，提出主辅布置因地制宜，节点转换合理衔接的规划设计思路和方案。对外有效衔接市域层面的重要通道，对内合理梳理地区道路。为国内快速城镇化地区地面快速路复合通道系统的构建提供了借鉴和参考。     

短桩桩网复合地基荷载分担特征监测试验

依托柳(州)南(宁)客运专线工程试验段，开展现场全尺寸监测试验，监测了短桩桩网复合地基在填筑期和放置期的地表桩土沉降和桩土应力变化。结果表明:在路基填筑过程中，桩顶和桩间沉降的地基表面沉降横向分布逐渐从“W”型趋向“^”型，最终分布比例趋于一致；桩土承担荷载比例逐渐降低，格栅承担荷载比例逐渐增大，路肩格栅增大比例大于中心处；桩土合力在横向上按“W”型分布，桩土应力比和桩土合力呈正比例关系，桩土合力增大，桩土应力比增长速率减缓。     

郑州市公交场站复合利用策略研究

公交场站是公共交通网络的关键节点,其复合利用模式可影响公交服务质量。本文从理论基础及应用策略两个层面对城市公交场站复合利用模式进行梳理,对公交场站复合利用的意义、模式及方法进行研究,建立集约高效的公交场站复合利用模式。以郑州市为例,验证了本文提出的公交场站复合利用模式能够适应这个时期的城市用地发展特征,提高公交场站服务能力,同时可减轻政府财政压力,发挥投资效益,可为政府部门制定公交场站复合利用模式提供参考。     

复合梯键结构加固位置对边坡稳定性的影响分析

利用FLAC_3 d建立了复合梯键结构设置于滑坡岩土体不同位置的结构抗滑模型,采用数值分析方法研究了滑体模型的剪切应变和滑坡安全稳定系数,探讨了在抗滑桩加固边坡体系中,复合梯键结构不同设置位置对边坡稳定系数、临界滑移面的影响。分析结果表明,在复合梯键结构中,梯键结构设置于滑坡岩土体中部时,最大剪切变形量最小,安全稳定系数最高,较未设置加固结构时提高约50%,较将梯键结构设置于滑坡岩土体中上部或中下部提高10%～20%。这一结论可为复合梯键结构设计的优化提供理论依据。     

基于大数据的道路视频监控系统框架分析

随着国家安全和公共安全对智能监控系统的需求的增加，可用的视频数据量呈指数增加。为了及时检索最重要的信息，图像索引是非常必要的。本研究以实时存储的大数据为基础，提出了一种新的视频监控自动索引与检索框架。本框架在网关、用户之间进行查询传输时，采用了基于虚拟专用网双网的安全策略，在IP连通性上采用第二层隧道协议和第二层转发协议进行安全保护。     

复合地层中的矿山法联络通道施工技术

该文通过对南京地铁机场线某标段中三座联络通道施工的阐述，介绍了在复合地层中采用矿山法施作盾构区间联络通道的施工技术．着重对成形隧道内支撑加固、小导管超前支护、台阶法开挖，以及防水体系施作进行了重点说明，充分体现了多种工艺在浅埋暗挖工程中的应用，可供同类工程参考。     

CFG桩软土地基处理方法应用

CFG桩是英文Cement Fly—ash GravelPile的缩写，意为水泥粉煤灰碎石桩。CFG桩由碎石、石屑、砂．粉煤灰掺水泥加水拌和后制备而成．其典型特征是可变强度。在不同的水泥掺量及配比条件下．CFG的强度等级介于C15～C25之间，且处于刚性桩与柔性桩之间。由于CFG桩和桩问土通过褥垫层形成复合地基，因此可通过复合地基原理和性状．进行计算或设计。在工程当中．CFG桩不需要计算配筋。此外．部分工业废料如粉煤灰．硅灰、炉底灰等和石屑可作掺和料．从而能够进一步降低工程造价．图1所示为CFG桩处理软土地基现场示意图。     

公路工程特殊路基处理

近几年来,我国公路建设的飞速发展将在城市化发展进程中起到重要作用。但在对公路的施工建设中常常会遇到各种各样的特殊路基,所以针对不同的特殊路基,作为公路建设者们应该采取相应的措施和不同的施工技术,而且在这样复杂的情况下如何保质保量的按时完成这些特殊路段的施工是一项技术难题。在建设中遇到的特殊路基虽然采取了一些必要的措施,但是有的工程还是不符合技术经济的要求和相关道路建设的规定。而且有的工程往往还在该工程的保修期内就发生了不均匀沉降,路基路面的质量严重下降。按照社会发展对道路建设的要求,科学合理的道路结构设计和建设要满足公路设计建设的基本规范要求。