PS/2键盘在嵌入式系统中的应用研究

PS/2键盘应用于嵌入式系统可增加电路设计的灵活性,针对如何使用这种接口介绍了PS/2接口协议,主要讨论了由可编程器件实现PS/2接口的方法,并提出了一种采用队列处理键盘数据的方法,该方法具有模块化、可移植性好的优点.     

车辆队列行驶的空气动力学性能研究进展

车辆队列行驶技术作为智能交通系统中的重要组成部分,在节能减排、优化交通状态、提高行驶安全等方面具有重大意义。优化车辆队列行驶的空气动力学性能,是提高其节能减排作用的重要手段之一。文章详细总结了车辆队列行驶的空气动力学研究内容,根据影响队列空气动力学性能因素的不同,将其分为队列内部因素（车与车）和队列外部因素（车与环境）,其中,队列内部因素阐述和分析了车辆造型、速度、车辆数目、间距及队列形式对整体的气动性能影响;队列外部因素阐述和分析了自然环境和道路环境对整体气动性能的影响,同时梳理了每种因素的发展与研究现状。最后总结了车辆队列行驶中空气动力学研究的关键技术和发展趋势,为将来队列行驶的推广应用提供理论基础。     

一种改进的RED算法及其OPNET仿真

减少网络拥塞是提高网络传输的服务质量（QoS）的关键策略之一，基于路由器／网关的拥塞控制策略可以及时发现网络的拥塞状态并实施有效的控制,文中在已有的RED算法基础上展开研究，提出了一种改进的算法，该算法采用非线性丢弃函数来控制网络拥塞．为了考核算法的有效性，利用OPNET建立网络仿真模型，结果表明改进的算法在许多方面比原有算法更有效。     

车辆排队间距对交叉口通行能力的影响

对交叉口车辆队列的启动离去过程建立运动学方程,研究交叉口等待车辆的车间距与通过时间的相互关系,进一步分析影响交叉口通行能力的其他因素.分析发现:车辆队列的间距过小或过大均可导致交叉口通行能力下降.最后,通过理论分析和仿真试验表明,当问距在4～8 m之间时,可有效降低等待队列长度及车辆通过交叉口的启动延时时间,从而最大可能提高交叉口通行能力.     

SPDM系统与其他系统数据集成技术选型

文章从PDM系统与其他系统的集成内容、集成方式、集成难点和技术选型等方面全面地阐述了SPDM系统在数据集成方面的应用模式.旨在总结SPDM系统与其他系统集成技术的选择和实现,分析其中的得失优劣,供后续开发系统参考.     

铁路运输工伤研究

对怀铁总公司工伤进行研究,结果显示铁路工伤主要以运输作业工伤为主,占95.9%.运输作业与工伤关联很强,RR=6.46.工伤程度以轻伤多发,工伤率高低随年份变化,差异有非常显著性意义(χ2=61.34 P＜0.001).以1984年为起点从高至低呈下降趋势,其中1991年以前各年工伤率普遍维持在相对较高的水平,1991年及以后各工伤率水平相对较低.     

城市轨道交通站台宽度计算方法研究

针对现有城市轨道交通站台宽度计算方法存在的问题,提出了对站台区域进行合理划分,候车乘客单排队列密度的城市轨道交通站台宽度计算的新方法。以已运营轨道交通车站为对象进行案例研究,验证了所提出的城市轨道交通站台宽度计算方法比我国现行《地铁设计规范》的站台宽度计算公式更合理。     

考虑实时停车场信息的出行方式选择仿真模型

停车App在交通出行中的广泛应用,使实时获取各类停车场信息更加便捷.然而,实时停车场信息在优化交通系统方面的作用机理尚无理论基础,其应用效果也缺乏量化分析. 本文将实时剩余停车位信息和停车诱导信息作为研究对象,基于点队列模型、学习理论和Logit选择模型,建立了实时停车场信息提供下的出行方式选择行为的仿真模型.然后,设计3种出行情景并结合仿真实验结果,对实时停车场信息提供影响出行者出行行为的机理进行分析,从而评估其对交通系统的优化效果.最后,基于对2类主要参数(学习因子和扩容因子)的敏感性分析,进一步讨论了提升实时停车场信息提供对交通系统优化作用的可行方式.     

弹性分组环MAC协议的性能分析

报文时延和报文队列长度是衡量通信网性能的两个重要参数．本文针对RPR弹性分组环网中8种报文调度方法的报文时延和报文队列长度，进行了深入的理论分析和计算机仿真．得出：在一定条件下，调度方法会严重影响网络的性能．为了保证等级A与等级B业务的可靠传输，调度方法3／3-1是最佳选择．     

消息传输中间件JWMQ原理和应用

为保障信息交换的可靠性和应用接口的简单性,中间件技术可以为应用提供简单的消息传输接口,并在接口内部实现了断电续传、消息路由、消息转发、传输监控和数据加密等功能.大量的实际应用表明,JWMQ的应用可简化应用实现的复杂性,增强系统的模块化,提高数据传输的可靠性,具有较好的社会和商业应用价值.