主动式拥塞控制机制浅析

分析了Internet上出现拥塞的基本原因,对比了已有的被动式路由器队列管理机制和新兴的主动式队列(AQM)管理方法的主要优缺点,叙述了AQM的指导算法"早期随机检测算法(RED)",自适应控制在RED算法中的应用,提出了存在的问题和研究思路.     

MQ不同字符集间的通信

通过对铁路TMIS计算机系统中MQ传输故障的分析,对MQ在字符集方面的通信故障问题提出了解决方案.     

多路适配技术在人防指控系统通信中的应用研究

针对人防指挥控制系统通信特点,研究了基于消息队列池的多路适配技术,阐述了消息队列池的基本原理,多路适配技术的具体应用,以及人防指挥控制系统通信中的通信协议设计、数据共享机制等关键技术,实现了多终端的实时采集、信息传递和态势感知共享,满足了综合利用多种通信方式,聚合人防资源,以及各种资源间的互联、互通、有机整合需求。     

标准知识

一、什么是标准的标龄？ 自标准实施之日起，至标准复审重新确认、修订或废止的时间，称为标准的有效期；又称标龄。由于各国情况不同，标准有效期也不同。以ISO为例，ISO标准每5年复审一次，平均标龄为4．92年。我国在《国家标准管理办法》中规定国家标准实施5年，要进行复审，即国家标准有效期一般为5年。     

镇江船舶电器公司获得标准民品和标准军品第4次复审

6月14日-16日。该公司经中国新时代质量认证中心审核，通过了GB／T19001-2000标准民品复评和GJB9001A-2001标准军品第4次监督审核，对该单位质量体系总体运行作出评价：“领导重视质量体系的保持和运行，重视产品质量和满足顾客的需求，产品的生产和服务过程基本受控，实物质量符合合同，技术规格书和有关标准、法规的要求。”     

威伯科成功通过高新技术企业资格复审

<正>1月8日,威伯科宣布:威伯科中国近期成功通过高新技术企业资格复审。威伯科凭借其业内领先的高新技术,帮助主机厂开发和制造更安全、更高效的卡车、客车和挂车。威伯科全球资深副总裁、亚太区总裁刘良表示:"威伯科的技术领先地位和在中国市场的成功得益于我们在技术和产品创新领域的独特能力,特别是威伯科开创了商用车行业绝大多数的‘第一’。"他谈及了由威伯科发明并向市场推出的业内首款防抱死制动系统(ABS)、首款自动机械变速箱(AMT)系统、首款电子制动系统(EBS)、首款电子稳定控制系统(ESC)以及首款先进的驾驶员辅助系统等创新和技术产品。     

信号交叉口智能网联车车队速度引导策略研究

为降低交叉口车辆油耗,提高交叉口通行效率,以智能网联车车队作为引导对象,提出固定引导时长的车队车速引导策略.考虑车队初始速度和车队内车辆数的随机性,采用蒙特卡洛仿真获取单车平均油耗和平均行程时间.通过构建路段综合出行费用,对固定引导距离和固定引导时长两种策略进行了比较.研究结果表明:固定引导距离策略中,引导距离为350 m时综合出行费用最低;固定引导时间策略中,引导时间为6 s时综合出行费用最低;两种最优方案相比,后者油耗比前者低16.3％,后者行程时间比前者低7.2％,路段综合出行费用后者比前者低了10.2％;固定引导时长的车队车速引导策略可有效减少交叉口的车辆延误和燃油消耗.     

美股升势或临强弩之末

美股走势迷离 自从2月底见到美国道琼斯指数单日重挫476点后，市场一度神经紧张。但随后美股峰回路转，走势上扬．投资者再度恢复审慎乐观。4月底美股的突然发力，更是给乐观者打了一剂强心针。     

RMG队列中的“新兵”——大型集装箱堆场专用的轨道式集装箱龙门起重机简介

为适应上海外高桥集装箱码头五期和大、小洋山集装箱码头一期工程2005年年底投产,上海东华集装箱综合服务有限公司在紧靠外高桥港区的凌桥地区新建了一处兼有修箱和堆存功能的大型集装箱堆场。在总面积为150m×500m的堆场上设置了由上海和平发展起重设备厂有限公司制造的适用于