拱肋外倾角对异形空间拱桥受力的影响

以建设中的九堡大桥主桥为背景,研究外倾式拱桥的拱肋处于不同倾斜角度时对结构受力产生的影响。采用ANSYS建立该桥三维有限元模型,计算在仅有恒载作用时主拱肋外倾角分别为0°、5°、12°、20°四种工况下该桥各部分的受力,并分析在成桥状态下该桥的第1类稳定问题。分析结果表明:主拱肋外倾角变化对主、副拱肋,主梁以及主、副拱肋间连杆的内力影响较大;当主拱肋外倾角在5°和12°时结构稳定系数明显高于其他情况;主拱肋外倾角由0°增加到20°时,结构第一阶失稳模态均为拱肋体系的整体弯扭失稳。     

釜溪河高填背异形腹拱拱桥受力性能研究

实腹式高填背异形腹拱拱桥的受力具有特殊性,为研究异形腹拱及拱上填料对拱桥性能的影响,以釜溪河高填背异形腹拱拱桥为背景,利用有限元软件建立实桥模型,对各施工阶段进行受力分析,并对计算结果进行分析.结果表明:异形腹拱对主拱结构受力存在异化作用;拱上填料砌筑前、后主拱受力变化显著;墩顶、腹拱拱脚及主拱拱顶位置存在弯矩峰值,相对位移较大;拱上填料对异形腹拱异化作用的弱化效应方面有利,但在经济性方面有弊;该桥设置变形缝是必要的;该桥具有足够的承载力.     

不同半径和缓和曲线的复曲线计算与敷设

在道路线路设计时,为适应特殊地形,常设置两个不同半径和不同缓和曲线同向相接的复曲线。对于复曲线的计算,相关文献都有各自的方法。根据对缓和曲线构成原理及选线测设的实践经验,提出一种复曲线的计算和敷设方法,较为简便、快捷。     

九堡大桥主桥桥面系钢主纵梁设计要点

杭州九堡大桥主桥是由钢-混凝土组合结构桥面系和钢拱结构组成的连续组合体系拱桥,跨径布置为(188+22+188+22+188)m,采用多点同步整体顶推法施工.该文介绍主桥钢-混凝土组合结构桥面系钢主纵梁的设计要点.     

浙江省宁波市明州大桥正式通车

<正>宁波明州大桥近日正式通车。明州大桥是宁波市跨甬江的重要过江桥梁工程,也是省重点工程"五路四桥"项目中的重要桥梁。该桥位于北高教园区和宁波高新区之间,是目前世界最大跨度中承式双肢钢箱系杆提篮拱桥。桥梁总长1 250 m,主桥桥面总宽45.80 m,按机动车双向8车道加非机动车道和人行道混行标准建设,设计车速80 km/h,总投资约11.35亿元,总工期38个月。     

钢管混凝土拱桥结构静动力分析

钢管混凝土是指在钢管中填充混凝土而形成、且钢管及其核心混凝土能共同承受外荷载作用的结构构件.目前钢管混凝土拱桥已建成100多座,而关于钢管混凝土拱桥在结构设计、分析方面则仍存在许多不足,如钢管与混凝土的传力机制、钢管与混凝土的有效共同工作等同题.该文主要对钢管混凝土拱桥的空间受力特点进行研究,建立了相应的有限元分析模型...     

桥梁跨径世界纪录掠影

与建筑师努力追求将建筑物修筑得更高类似,桥梁工程师热衷于创造桥梁跨径世界纪录.笔者漫笔世界桥梁近几个世纪以来桥梁跨径演变缩影,展示桥梁跨径世界纪录发展态势,并简要辨析了大跨径桥梁设计关键要素,以此给予桥梁工程师们不可或缺的创造激励.     

用途改变的旧双曲拱桥承载力鉴定

现有公路双曲拱桥规划改为景观桥梁,为了确定用途改变后桥梁的实际承载能力,必须对桥梁结构进行全面的检测,以检测结果及荷载试验等相关数据来修正有限元计算模型,再按修正的计算模型进行结构的承载力鉴定,以确保桥梁用途改变后能安全使用.     

重庆巫山新龙门大桥主桥设计

介绍了重庆巫山小三峡新龙门大桥净跨240 m钢管混凝土拱桥的设计,包括桥型总体设计、主拱肋设计、吊杆设计、横撑设计、横梁设计、桥面板设计、下部结构设计及钢结构防腐等内容,总结了该桥在结构关键部位上的设计要点.     

西洋坪钢管混凝土拱桥管内混凝土试验研究与应用

针对福建漳州西洋坪大桥管内混凝土的试验研究与工程应用,探讨了钢管混凝土拱桥管内混凝土的技术要求、原材料选择、配合比设计及工程质量控制等相关内容.