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431.
为了在F(z)上分析网络的结构性质,有必要分析网络状态方程系数矩阵A的特征根.在多元有理函数域F(z)上,A的特征根可能是"0"或者不相等的非常数根.根据电网络理论,若网络中含全电容割集和全电感回路结构,A将有"0"根,它对应于F(z)上的"0"根.在网络结构上,部分"0"根对应于全电容割集.对于一个任意的网络,详细讨论了利用计算机来查找电网络中"独立"的全电容割集这一类特殊结构的算法,并通过实例介绍了分析步骤. 相似文献
432.
433.
434.
随着现代公路交通的发展,出现交通量大、轴载重、交通渠化等现象,对沥青路面要求也越来越高。在重交通、高温的环境条件下,出现了严重的早期损坏,直接影响了道路的使用性能,其中高温稳定性及水稳定性不足是导致道路破坏的主要原因。在Superpave沥青结合料性能规范中,以最高路面设计温度下DSR试验指标G*/sin作为沥青的高温评价指标, 相似文献
435.
GJB5000A~2008是总装备部颁布的军用软件研制能力成熟度模型。本文阐述了在军用软件项目中实施GJB5000A的作用及意义,介绍了如何在软件研制过程中开展GJB5000A二级的过程改进,并结合实际工作对其中实施的关键点进行分析提出了自己的看法,对军工企业开展GJB5000A认证工作有借鉴作用。 相似文献
436.
张龙庆 《铁道标准设计通讯》2018,(5):25-29
为提升钢弹簧浮置板轨道低频域制振性能,应用有限元方法建立地铁车辆-钢弹簧浮置板轨道耦合动力学模型,对带凸台的常规钢弹簧浮置板轨道进行结构改进设计。参考某地铁实际线路,基于TMD定点理论以及多自由度系统等价质量识别法,通过对无凸台钢弹簧浮置板轨道进行模态分析和谐响应分析,确定钢弹簧浮置板凸台下减振元件的最优刚度、最优阻尼;然后基于车辆-钢弹簧浮置板轨道耦合动力学模型,研究列车动荷载作用下钢弹簧浮置板轨道改进前后低频域制振效果。结果表明:改进后的钢弹簧浮置板轨道能够有效地抑制轨道板固有频率附近频段的低频振动;合理的TMD参数匹配能够有效地控制列车动荷载下钢弹簧浮置板基频范围内的低频振动及对应频段钢弹簧支反力向周围基础的传递。 相似文献
438.
导出了均布径向荷载下变截面圆拱平面屈曲的总势能方程,通过随遇平衡标志δ2π=0,利用样条子域法对均布径向荷载下的变截面圆拱的屈曲问题进行了求解,给出了ξ=0.1,0.2,0.3,0.4,0.5时圆拱的稳定系数 相似文献
439.
440.
长期以来,共享式局域网络一统网络天地。伴随应用的增长,它自身故有的缺陷就显露出来。本文分析了共享式网络的不足,介绍了交换技术的概念及其性能,并着重就交换技术对未来网络技术发展的影响进行了探讨。 相似文献