北方国际干散货运价指数走势分析

2012年1月份,天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）因春节假期共发布15次。由于运输需求增速放缓和运力供应过剩打压市场信心,TBI延续2011年12月底的走势,在本月继续呈现下跌态势,累计跌幅超过300点。     

一月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2012年1月份,在煤炭运输需求上升的拉动下,长江干散货运输市场总体行情有所回升。本月长江干散货综合运价指数为702.44点,较上月上升2.16%。其中:随着天气转冷,煤炭消耗量逐渐增加,为保持     

船舶温室气体减排规则的发展与应对

温室气体排放已成为全球关注的热点。文章介绍了船舶温室气体减排规则的发展进程以及新船能效设计指数的出台和影响,并对减排措施进行了探讨,着重阐述了采用气体燃料这一措施的减排效果。     

中国出口集装箱运输市场月评（2012-01-01—2012-01-31）

新年伊始,我国出口集装箱运输市场总体行情呈上升势头,欧美等远洋航线的运输需求总体上扬,市场运价同步上涨。2012年1月20日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报924.25点,较上月同期上涨3.5%;上海出口集装箱综合运价指数报982.56点,较上月同期上涨14.7%。     

关于EEDI衡准方法的比较研究

文献[1],即《关于EEDI衡准基面的研究》一文提出了船舶EEDI衡准基面的概念,它的函数形式是aVb△c,其中V是船速,△是船的装载量,a、b和c是待定常数,它们随船舶类别而异。作者在文献[1]的基础上,利用Fairplay数据库资料分别对液货船、散货船以及集装箱船的EEDI衡准基面进行了计算,并和不考虑船速影响的EEDI衡准基线方法做了比较。经实例进一步验证,考虑船速影响的EEDI衡准基面方法比EEDI衡准基线方法更合理、更准确。     

外贸集装箱出口运价走势分析

<正>自从2012年3月份以来,外贸集装箱出口运价"涨"声一片,外贸企业也从中明显感到一丝"寒"意。当前出口运价形势如何?此轮运价上涨原因何在?未来运价怎样变化?外贸企业该如何应对?一、运价"报复性反弹"2012年1月30日,航运"巨头"马士基宣布:计划于3月1日将远东至欧洲运价上调775美元/TEU。随后,全球各大主要班轮公司纷纷跟进,宣布的运价涨幅基本都在700美元/TEU的水平。不同于2012年之前几次"夭折"的涨价计划,此次各班轮公司涨价步调出奇的一致,没有人退缩,没有人"拖后腿",最终使运价实现翻倍上涨。参考以往多次涨价失败的经验,也许没有多少人能想到此次涨价计划能得到全额执行。但事     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2012年6月）

2012年6月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布20次（见图1）。月初北方国际集装箱运输市场状况整体不佳,各航线运价均有所下调,受其影响,指数呈持续下滑态势;月中尽管美国、南美等航线运价上调,但受欧洲、地中海等航线运价下挫拖累,指数仪存6月11日和12日出现微幅上扬,     

中国出口集装箱运输市场月评（2012年6月）

本期我国出口集装箱运输市场整体需求表现平淡,欧美等远洋航线的运输需求未见明显提升,市场运力供大于求的矛盾愈发凸显,总体行情延续j上月的下跌走势、2012年6月29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数报l307．31点．较上月同期下跌1．8％;受7月初欧地航线提价影响,上海出口集装箱运价综合指数报1460．52点,     

不同贮存温度下SBS改性沥青稳定性研究

在同一种贮存容器下,将改性剂掺量相同的改性沥青静放在不同的温度条件下贮存,经过一段时间后,以软化点和贮存软化点差为评价指标,研究不同贮存温度条件下改性沥青的稳定性.研究表明:改性沥青的稳定性在不同的贮存温度下的变化趋势基本相同,给出了贮存改性沥青的合理温度和时间的范围.同时提出采用贮存稳定指数评价不同贮存温度条件下改性沥青的稳定性.     

基于GARCH模型的沪深300指数日收益率波动特征研究

本文以沪深300指数为研究对象,运用SAS软件建立GARCH模型,对2005年1月5日到2012年1月5日沪深300指数日收益率的波动情况进行了实证研究。研究表明：沪深300指数股票市场具有明显的ARCH效应,其对数收益率不具有正态分布的特性,但是具有显著的“尖峰厚尾”现象和“长记忆”的特征,存在着波动率聚集现象。