营造船员发展良好环境——中国海事局建局十周年成就之船员管理篇

目前，我国是世界上拥有海员数量最多的国家之一，约有50万人具有海员资格，占世界海员总数的40％，其中具有高级海员资格的约17万人。我国的船员教育、培训、考试、评估和发证经过多年的发展和完善，形成了较为完善的体系，并促进了我国船员整体素质的提高。我国船员的业务知识、技能和交流等适任能力及水平明显提升，人命安全意识、服务态度和环保意识显著增强，     

大浪环境下岸基驾控介入自主驾控

在大浪环境下影响船舶航行的两个重要因素，即大浪对船舶航行影响因素及船长或引航员在大浪环境下操纵船舶经验因素。文章通过分析这两个因素，利用DEMATEL决策实验和评价实验法为船长、引航员的抗浪航行经验建立数据模型，利用该模型为ALARP风险评判法提供数据支撑，使得智慧船舶能够量化地掌握岸基驾控介入自主驾控时机这一关键点。     

汽车工业和环境认证

伏尔伏公司努力降低源于石化燃料的CO_2排放量,以致力于减缓温室效应。汽车尾气中CO、NO_x、HC等对人体健康都是有害的。而CO的排放也将导致水中氧气含量的减少和水土酸性的降低。公司关注于汽车尾气的排放及再循环问题。伏尔伏公司已在34个工厂和部门贯彻了环境管理体系,     

单壳油轮何去何从

按照规定,单壳油轮已经被逐步淘汰,而我们却还在2009年年未考虑淘汰所带来的影响,这看起来也许有点奇怪。有些人甚至会觉得,自己回到了五年前。那时候,这是一个重要的争论焦点,而围绕2010年这个期限尚有不少疑问。在2004年，这是任何重大海运会议都必定涉及的首要问题。事实上，我记得一位业界观察家好像评论说，     

船舶航行态势对操纵的影响

<正>遵守《国际海上避碰规则》及相关规定,运用良好的船艺操纵船舶是每一位驾引人员必须具备的基本要求,保持一个良好的船舶航行态势是对船舶安全操纵的有力保证。因此,我们首先要     

开拓东北亚海洋空间缔造游船新市场

介绍世界游船市场、客源和游船船型及国际游船旅游现状，阐述游船对于区域和城市经济的作用。分析东北亚地区地理特点和经济环境，提出以吸引欧美游客为主建立东北亚游船旅游区域的观点．对东北亚游船市场存在的潜力进行分析，并提出中国港口的发展对策。     

青藏公路及铁路对沿线冻土环境的影响及工程防治措施

在结合青藏公路设计及维修养护方面的经验教训的基础上,对青藏公路、铁路引起的冻土环境问题并由此可能引发的路基病害进行简要分析,指出冻土环境保护总的原则为冷却地基冻土、增加地基土冷储量、减少热量输入。提出青藏公路、铁路在设计、施工及运营管理方面相应的工程防治措施。     

DNV连续三年获“最佳验证机构”称号

DNV在《环境金融》和《碳金融》举办的第13届年度环境市场调查中连续第三年获得"最佳验证机构"称号。《环境金融》和《碳金融》是环境市场领域全球领先的出版物。DNV由于在京都议定书(清洁发展机制和联合履行)以及欧盟碳排放交易体系相关项目中的出色表现而获得了"最佳验证机构"的称号。"我们很高兴连续三年被评为     

复杂地质条件下大直径钢顶管顶进入海技术

结合宝钢广东湛江钢铁基地项目自备电厂2×350 MW机组工程实例,介绍了在复杂地质条件下,特别是在第四系下更新统湛江组海陆交互相沉积层中穿越,采用两阶段的网格式水冲法进行顶管施工。分析了网格式工具头的内外双层钢板设计、前端网格优化配置、双层冲水闸门设计等方面的改进。提出了入海压载、工具头水下内外分层切割等系列施工工艺与措施。改进后的工具头自重轻、操作方便、安全经济。     

浅谈海水环境的桥梁设计

通过辽宁省滨海公路的设计,积累了一些海水环境桥梁设计的经验,现总结成文,以期和同行切磋交流.