全文获取类型
收费全文 | 774篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 45篇 |
综合类 | 68篇 |
水路运输 | 23篇 |
铁路运输 | 632篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 10篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有789条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
1 故障现象 2006年10月,现场反映济南局管内京沪线CTCS-2级区段高家营等四线制电码化车站,在电化工程开通后,安装通用式机车信号的机车进入正线股道,有误收到来自邻线"串码"干扰的情况. 相似文献
62.
西门子准移动闭塞信号系统车次号跟踪浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
李堂成 《现代城市轨道交通》2007,(3):8-11
结合南京地铁1号线采用的西门子准移动闭塞信号系统,通过文字和图表对准移动闭塞信号系统中车次号跟踪的原理进行了分析说明。 相似文献
63.
介绍了高速公路互通式立交匝道出入口与主线交织区段的通行能力及服务水平分析的基本方法,并以一处枢纽互通式立交内环匝道交织区段为例,进行了计算,经对计算结果的深入分析,得出了结论。 相似文献
64.
针对信号系统标准点式ATP(列车自动防护系统)降级方案下出现的驾驶模式转换初始化、进路命令变更、列车误启动、保护区段解锁等常见且无法妥善解决的问题进行分析,结合宁天城际实际工程对降级方案信息传输方式的比选,提出连续型点式方案,并针对此方案应用于工程实现各项功能出现的实际问题,分析系统设计因素及信息处理方式,使点式系统更进一步倾向于闭环系统。 相似文献
65.
66.
结合哈大线沈大段提速的实践和繁忙干线(复线)的实际情况,探讨了既有繁忙干线(复线)提速的可能性和必要条件,提出了分步实施的可行方案以及一些看法和建议。 相似文献
67.
站内计轴设备的工程应用 总被引:1,自引:0,他引:1
吴学英 《铁路通信信号工程技术》2006,3(4):43-45
根据Azs 350U型计轴设备的特点,结合工程设计,提出站内计轴设备设计的思路,供读者参考。 相似文献
68.
69.
自动过分相装置能使机车在过分相时,不再需要机车主断路器断电,而靠电源的切换使列车以正常运行速度通过分相区段,由于不产生常规状态下列车过分相的减速,从而缩短了列车占用区间的时间,提高了线路的通过能力。 相似文献
70.
1前言金华西站为上世纪九十年代浙赣复线向城市北郊双绕外移新建的金华地区客运站,与金华东区段站呈纵列布置,除浙赣复线外并有金干线、金温线、金西联络线至金华老站支线接轨于此,办理浙赣、金千、金温线列车到发、客机换挂、货场取送等作业,是原杭州分局管内接发列车最繁忙的车站,也是车站咽喉能力 相似文献