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71.
自动过分相装置能使机车在过分相时,不再需要机车主断路器断电,而靠电源的切换使列车以正常运行速度通过分相区段,由于不产生常规状态下列车过分相的减速,从而缩短了列车占用区间的时间,提高了线路的通过能力。 相似文献
72.
1前言金华西站为上世纪九十年代浙赣复线向城市北郊双绕外移新建的金华地区客运站,与金华东区段站呈纵列布置,除浙赣复线外并有金干线、金温线、金西联络线至金华老站支线接轨于此,办理浙赣、金千、金温线列车到发、客机换挂、货场取送等作业,是原杭州分局管内接发列车最繁忙的车站,也是车站咽喉能力 相似文献
73.
本文回顾了韶关站改扩建方案的研究过程,阐述了为适应客货运量增长,通过调整使站站股、站台股道、新建韶关直通场。 相似文献
74.
75.
通过对韶关区段站改造设计过程的分析,指出区段让站设计中应考虑运量和行车作业特点,并结合近远期工程,既有设备利用和工程量等因素。 相似文献
76.
建立整数型轨道状态最优综合维修计划模型 总被引:3,自引:0,他引:3
为实现高效的轨道不平顺养护维修,建立最优养护维修计划模型和采用大型养路机械进行作业是十分重要的。本文以养护维修时间为决策变量,以年度轨道不平顺平均值最小为目标函数,在考虑了一系列约束函数的情况下,建立了整数型轨道状态最优综合维修计划模型。该模型能有效利用现场的养护资源,从安全和舒适的角度出发来制定养护计划,该模型的建立从理论上解决了轨道不平顺状态计算机辅助决策系统的关键问题。 相似文献
77.
结合京九复线龙东段增建二线帮填路基出现的病害及采取的控制措施,对二线并行帮宽段路基容易产生诸多病害的原因进行了细微分析,以便在增建二线设计和施工中采取有效的防治控制方法,减少并行帮填段路基的病害产生。 相似文献
78.
79.
80.
故障区段判断和隔离方法 总被引:2,自引:0,他引:2
本文简要介绍了配线自动化系统中故障区段判断和隔离方法的基本原理,并论述了该方法的实施步骤。微机综合保护测控装置的直接I/O功能,使得将该方法用于地铁供电系统中成为可能。 相似文献