领悟《汽车产业发展政策》的投资规定

国家发展和改革委员会于2004年6月1日正式公布了《汽车产业发展政策》。从政策目标、发展规划、技术政策、结构调整、准人管理、商标品牌、产品开发、零部件及相关产业、营销网络、投资管理、进口管理、汽车消费等11个方面对涉及我国汽车产业发展的问题作出了规定。新汽车产业政策的各项规定之间是相互联系，相辅相成的，本文仅针对其中“投资管理”的部分规定并结合我国轿车工业现状进行分析讨论。     

公路建设对地域经济的影响

从直接和间接两方面影响分析了公路建设对国民经济的拉动作用,阐明了公路建设投资要与本地经济和社会发展相适应.     

成都公路主枢纽组织模式与管理创新

<正> 成都公路主枢纽规划完成于1996年,到目前为止,规划中的10个主枢纽客运场站已经建成了8个。已建成的场站运营状况良好,至今,各客运场站累计发送2亿人次,创造收入15亿元,为旅客提供了优质的服务,为地区经济提供了推动力,对四川省旅游产业的发展起了巨大的促进作用。成都公路主枢纽所取得的成绩一方面归功于合理的规划、建设,另一方面和它的组织运营模式和科学的经营管理密不可分。     

迎接中国公路运输“重卡时代”——沃尔沃(中国)投资有限公司首席运营官吴瑜章先生访谈录

沃尔沃(VOLVO)，在拉丁语中是“滚滚向前”之意。作为全球第二大重型汽车生产商，沃尔沃卡车近年来在中国的销售量不断增长，2003年突破1500辆，是1997年销量的55倍，并连续三年保持进口牵引车和欧美进口卡车两项第一。从20世纪70年代中期到现在，沃尔沃在中国已销售了大约5000多台重型卡车，85％的卡车奔驰在从上海到乌鲁木齐、     

公路工程施工阶段的投资管理

通过对投资的状态计算，施工过程的实时分析，评价，使施工过程的各阶段的投资消耗都控制制在计划目标内。     

商用车市场低迷本土零部件业路在何方

进入2005年以后,由于受国家宏观环境、行业政策和经济建设投资等方面的影响,商用车市场,特别是重卡和客车市场陷入极度低迷的状况.据中国汽车工业协会信息部的最新统计,截至8月底,商用车累计产销120.43万辆和119.10万辆,同比微增4.30%和2.41%;其中客车(含底盘)累计销售16.75万辆,同比下降4.76%;重卡(含半挂牵引车和重卡底盘)累计销售17.09万辆,同比大降28.95%,结束了连续8年的市场火爆局面.     

湖北将用16年时间将高速公路网络覆盖全省

湖北省计划投资2090亿元加快骨架公路网建设，到2020年，将高速公路网络覆盖全省。这是湖北省交通厅负责人接受记者采访时披露的信息。     

培养科技创新投资的四种核心能力

风险投资专业性较强,尤其是对于服务科技创新的风险投资而言,需要投资机构提升核心能力,才能在竞争激烈的投资活动中实现促进资本价值增长和服务国家科技创新发展的双重目标。投资机构需重点培养的四种能力包括挖掘优质项目的能力、快速判断项目的能力、优化交易结构的能力和整合资源提供增值服务的能力。     

马自达智能怠速停止系统

这是去年东京车展马自达的一项独创新技术。该系统在发动机从静止到起动时,通过把燃油直接喷射到压缩行程气缸中,然后点燃燃油以产生向下的活塞压力使曲轴反转来起动发动机,从而省去了传统的起动机     

城市轨道交通项目投资分摊原则标准化研究

文章通过分析城市轨道交通项目普遍存在同步实施工程的原因,提出对投资分摊原则进行标准统一的必要性。归纳整理出城市轨道交通项目换乘车站、共线区间、自然形成的可利用空间、上盖物业开发等合建类型,明确各合建类型本体工程与同步实施工程投资分摊原则。