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992.
993.
从去年底开始,不少业内媒体就断言2004年是“福特年”。的确,连续而来的福特数十亿的巨额投资、产能20万辆的南京工厂落定及马自达人股长安福特等,动作不可谓不大,新闻不可谓不多,但人们期待中的马自达3、福特Focus等新车却迟迟不见露面。国内从去年热炒的关于福特-马自达未 相似文献
994.
正如2003年进军汽车的热潮一样,2005年,民企正经历汹涌的汽车大退潮。2005年1月18日,夏新电子召开董事会,决定撤出对汽车行业的投资,距信誓旦旦高调宣布斥巨资1.75亿元与南汽合资成立南京君达汽车车身有限公司不到一年时间。与此同时,亦有消息称,美的方面在最近的调整中,也将汽车业务排除出一线阵营。而日前国内家电大鳄奥克斯集团也郑重宣布全面退出汽车行业。 相似文献
996.
998.
专家认为,中国的对外投资在未来几年还将不断增加。以中国目前巨额外汇储备的累积,将会刺激对国外直接投资,这种多样化的收入来源降低了汇率风险,而资本流出则消弭了汇率所面临的上行压力。中国企业将会获得新的市场、技术,以及对资源的控制权。但目前中国跨国公司的经营水平需要提高。[编者按] 相似文献
999.
《交通世界(建养机械)》2007,148(5)
2007年4月12日,京津地区最大的米其林驰加轮胎服务中心--天津昌鑫汽车服务中心在天津塘沽落成开业.这是米其林(中国)投资有限公司在中国市场的第400家驰加网点.该中心的开业是米其林驰加网络发展的一个里程碑,进一步奠定了米其林、消费者和轮胎经销商之间的三赢格局,并将为当地消费者提供更加专业化的轮胎服务及多样化的增值服务. 相似文献
1000.
在目前低利率的环境下,由于港口业的投资回报率相对较高,大量低成本的资金流向港口业,特别是着眼于长期投资,目标回报率要求在10-15%的基础设施基金。未来投资趋势将持续,还是将转化为投资过剩?港口业专家、银行家和上游的设备供应商一致认为支持港口投资的要素仍在发生作用,未来一段时间仍将有相对低成本的基金源源不断地流向港口业。 相似文献