有关摩托车"国Ⅲ"排放达标的几个问题

1 摩托车企业应认真实施"国Ⅲ"排放标准 近年来,我国机动车保有量快速增长,截至2007年6月,全国机动车保有量1.528亿辆,其中汽车5350万辆,摩托车8350万辆,若考虑尚未注册的摩托车和所谓的燃油助力车在内,我国摩托车保有量将超过1亿辆.     

汽车尾气排放控制技术

随着汽车工业的迅速发展,我国的汽车保有量急剧增加,汽车废气对空气的污染已成为严重的社会公害。在汽车密集的城市,汽车排放污染对人们的生活环境造成了极大的影响,严重地威胁到人们的身体健康,同时也危害着一些动、植物的生存和生长,破坏了自然界的生态平衡。因此,解决汽车的排气污染成为亟待认真研究的重要课题。     

凭借创新技术巴斯夫强化对汽车产业的支持

作为全球领先的化工企业,巴斯夫特别专注于新产品、仿真技术、新应用、创新流程的创新,并利用其不断创新的技术为汽车工业提供了众多解决方案.     

道路穿越水源保护区的对策探讨

在道路建设过程中经常遇到水源保护区等环境敏感区,道路建设势必对水源保护区产生影响,这些影响包括施工期间及运营期的环境污染。国家相关法律对水源保护区有详细的保护规定,项目建设时应严格执行,并采取合理的措施,力求将环境不利影响降到最低。本文以深圳市南坪快速路三期工程为例,介绍了该道路在穿越大山陂-矿山水库一级、二级水源保护区所采取的对策,提出了包括线位绕避、路面雨水洪水分质排放、设置事故应急池、设置双层防撞护栏等设计措施,也提出了施工期、运营期的污染防治措施,有关经验可供相关专业人员参考。     

不同空隙结构沥青混合料生态效能的研究

多孔沥青混合料具有改善生态、热环境、光环境、防洪、吸声降噪和提高行车安全等优势,但不同空隙结构沥青混合料对径流污染控制和温度的调节功能还不明确.因此,重点研究不同空隙结构沥青混合料的热物参数,并通过室内模拟太阳辐射试验系统,研究不同空隙结构沥青路面内部温度变化规律,得出增大沥青混合料的空隙率,能够降低其导热系数,从而降低沥青路面内部的温度;同时在明确径流污染主要评价指标的基础上,研究了不同空隙结构沥青混合料控制径流污染的效果,进而明确了不同空隙结构沥青混合料的热阻和控制径流污染效能.最后,从透水、承载、耐久和生态效能综合考虑,建议多孔沥青混合料的有效空隙率应为15％～20％,为今后设计出生态环保型透水路面提供依据.     

积极推动 科学实施 不断提升车内空气质量

<正>众所周知,随着社会的发展和人们生活水平的日益提高,汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的重要交通工具。几年来,北京、上海等城市出现严重的雾霾天气,人们对空气污染的关注度越来越高。中国政府也将环境污染问题列为关系民生的重大问题,绿色环保已经作为国家未来经济改革的主要方向。绿色发展也是中国汽车工业的基本取向。就在人们对生活大环境空气质量的高度关注的同时,汽车内空气质量问题也引起了越来越多的人注意。     

宇通“小巨龙”在委内瑞拉Buscaracas1号线投入运营

美丽富饶的南美国家委内瑞拉首都加拉加斯,是全国的政治、经济、文化、金融中心,也是南美洲著名的历史古城。然而四季如春的春城加拉加斯,却因为交通堵塞严重,城市环境恶化而著名。2005年,委内瑞拉政府提出了Buscaracas计划(加拉加斯公交计划),这是一个理念、设计和施工完美结合的工程,意在促使个人优先考虑公共交通,减少污染,提高道路车辆通行速度。     

车用机油质量的变化与控制

对车用机油质量变化的原因及机油对发动机运行的影响进行了分析;介绍了机油质量的简便判定方法,提出了防止机油污染与减缓机油变质的措施。     

谈治理我省汽车维修行业污染措施

通过分析汽车污染源,提出相应措施防治我省汽车维修行业的污染。     

城市地下高速公路——解决城市交通机动化问题的新途径

改革开放以来，随着我国社会经济的快速发展，城市居民的生活水平显著提高，都市化进程加快。与此同时，在我国以汽车工业为支柱产业的政策带动下，一些大城市的交通出行模式正在发生变化，由于私人小汽车的快速增长，机动交通出行量正在以前所