国际航运碳强度指标综述

碳强度指标是国际航运温室气体减排进程中的核心问题。结合最新的国际航运碳强度规则,介绍两类碳强度指标,阐述船舶CO₂排放量和运输工作量的各种计算方法,重点探讨不同碳强度指标的计算问题以及各种指标的应用场景和利弊。最后对未来的研究重点与发展方向进行展望,供业界参考。     

船舶营运碳强度指标计算方法的不足及其修正

MPEC76次会议通过了旨在提高营运船舶能效的船舶营运碳强度条款和四个技术导则,要求船舶在法规生效后每年计算年度营运碳强度并评价其能效等级。IMO将船舶年度二氧化碳排放量与船舶总载重吨或总吨与航行总距离的乘积之比定义为船舶年度营运碳强度指标。根据这一指标,对于某些特定船舶类型或营运特征,例如冰区航行船舶、载运冷箱的集装箱船舶,由于航线或货物原因增加了能耗,可能导致此类船舶能效等级变差,这显然是不公平的。IMO考虑到船舶营运碳强度的这些局限性,决定成立通信组考虑对其计算方法中由于特定船型和营运特征导致的能耗增加进行修正。介绍营运碳强度指标修正的最新进展,为航运公司计算和预估船舶能效等级提供参考。     

混凝土外观质量存在的缺陷及控制措施

影响结构混凝土外观质量因素较多,如何控制混凝土一次性施工拆模后,结构外观线形顺滑、表面平整光洁、色泽自然、均匀一致,给人产生朴素、自然美观的视觉感受?本文从模板的制作安装、混凝土的配合比、拌和、运输、混凝土浇注、振捣、养护和拆模等几个方面,详细介绍混凝土外观质量控制的工艺措施。混凝土外观存在的质量问题混凝土外观存在的质量问题包     

向莆铁路连续梁混凝土外观质量控制技术

结合向莆铁路4座连续梁桥施工实例,阐述了连续梁混凝土外观缺陷产生的原因,通过对上述原因进行分析,制定了有效的控制措施,取得了显著的成果。为其他工程提供了可供借鉴的经验。     

高液限土路用性能规律及其工程应用

本文从CBR.影响因素、土水特征曲线、干湿循环体变三个方面分析了高液限土的路用性能规律,阐述采用合理含水率和饱和度控制其施工质量的填筑方法.     

IACS正在改变其质量认证体系

IACS主席指出,保持高标准是IACS的工作重点。他认为,考虑到新成员的加入有可能导致质量标准下降,因此IACS更加重视质量的保持。制定中的CPI指标将成为认证程序中不可或缺的组成部分,目的是提高所有成员船级社的质量。     

迷你不好混了

雪铁龙在日内瓦车展上发布了—款全新概念车，摆明了就是冲着MINICOOPER去的。汲取了大量MINICOOPER现有的成功设计元素，譬如卖萌用的大个圆形头灯、外抛轮拱、大尺寸轮毂和别出心裁的个性化车身配色。发布的概念车其有三款车型，3门版、5门版和敞篷版，并具备8种外观颜色和2种内饰颜色配搭。动力系统目前还是未知数，但其实动力也并非重要卖点。     

基于列车运行图的接触网系统可用性指标计算

城市轨道交通接触网系统是一个无备用、重要的为列车运营提供电能的配电系统,它的可用性指标与列车正常运营密切相关。目前国内公开发表的有关城市轨道交通接触网系统可用性指标计算方法的文章比较少,为了对接触网系统可用性指标的定量计算进行探讨,提出了一种基于列车运行图的定量化计算方法。     

DAHON集团全力优化2014自行车新品

DAHON集团"2014新款"的独特之处,其实均隐藏在诸多细节之中。这家折叠自行车生产厂商现借助于其对自行车零部件、人类工程学、色彩、外观及内在结构设计这一领域的"全新认识",集中精力对现有的产品系列进行了全面的更新。由此,该生产厂商在凸显产品的特性(如折叠技术、使用功能、骑坐舒适性、整车规格,以及外观等)上,完全可根据客户(骑车者)需求,为其单独"量体裁衣"。     

梁板混凝土预制的混凝土外观质量控制技术探讨

如今混凝土结构物的外观质量直接影响路桥的整体质量,营运安全以及使用寿命,以下通过梁板混凝土外观质量上的几种通病,分析探讨混凝土结构物外观质量的控制技术。