外资逐鹿中国汽车后市场

1200亿元市场规模、40％利润率，这是中国汽车售后服务市场诱人图景中的两大亮点。而在降价风潮的整车市场衬托之下，汽车后市场已俨然成为中国整个汽车产业链上最光彩夺目的明珠。     

宅急送:镇定应对倒闭传言

9月以来,坊间频传一些惊人的消息,一统快递倒闭,顺丰出现亏损,申通有意转卖,宅急送资金链条断裂、职工减员、总裁辞职,某快递将被外资收购,某快递亏损上亿.     

自主品牌放异彩

我认为自主品牌与外资品牌只存在着管理上的差距,包括生产管理和项目管理。而在技术、渠道以及成本等方面已经没有太大差距,甚至在后装市场方面自主品牌还比外资品牌具备明显的优势。     

竞争激烈的中国市场轿车本土品牌现状和前景展望

如洪水般涌人中国市场的外资汽车巨头们，也许会发现他们的对手不再是些熟悉的面孔。一张张年轻而陌生的中国面孔，正在逐步成长而且在长远来看，会对他们形成强有力的挑战。     

美国：中国知识产权保护进展缓慢

美国贸易谈判代表办公室（USTR）在中国加入WTO五年履行承诺情况的评估报告中指出．中国在各个领域对此前承诺的履行程度不尽相同．该报告称．加入WTO五年后，中国在削减关税及扩大外资准入等方面取得了显著进展，但在诸如知识产权保护等领域进展缓慢。     

我国上市公司外资并购绩效的实证分析

本文从外资并购的角度,以上市公司为主体,采用一种以财务指标法为基础的综合得分评价方法对并购前后的我国上市公司经营绩效变化进行了实证分析.分析结果表明:我国上市公司外资并购后的经营绩效呈现增长趋势,经营管理水平得到提升.     

深度危机困扰“中国制造”

对“中国制造”产品安全性的质疑和卖难，引发了一些国家间的连锁风潮，拒绝进口和产品召回事件纷至沓来，“中国制造”面临从未有过的深度危机。其实中国的出口产品有六成以上是外资公司和加工贸易的产品，遣些按国外标准制造的产品，如今也备受狙击，受害的不仅是中国’也会累及各国。中国官方面对新危机，一方面以坦诚合作的态度与各国磋商解决问题，一方面实事求是查找产品问题，消弥漏洞，力争把危机转化为契机，使“中国制造”在品质上再上一个档次。[编者按]     

外资采购钢轨及其质量论述

简要介绍了铁道部利用外资贷款采购钢轨的概况，分析了外资进口钢轨在使用中出现的质量问题，提出了控制进口钢轨质量的具体措施和建议     

新一轮车业重组将成外资扩大权益的天赐良机

国资委要声势浩大地展开新一轮重组，汽车企业未来的命运成为业内关注焦点。业内对于国资委“向重点行业产业集中，向中央企业集中”的重组原则，也出现各种解读。     

跨国汽车公司在中国赚了几道钱

《中国汽车报》9月26日刊登了记者姚福泰通过调查撰写的这篇文章，国汽车报》在《编后》说：汽车行业中外合资20多年来，外资对于行业的发展起到了很大的推动作用。但是在这个过程中，我们到底得到了什么，又失去了什么，有哪些经验和教训需要总结？这篇文章我们策划了很长时间，采访调查的时间也很长。其中的过程十分艰难，很多采访对象采取回避和躲闪的态度。所以，十分感谢大胆接受我们采访的相关人员。我们力求接近这个问题的核心部分，也欢迎读者和我们互动，仁者见仁，智者见智。