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191.
据新华社报道,在“台湾海峡桥梁建设及区域经济合作研讨会”之前,海峡两岸的专家学者已于1998年、1999年、2002年在福建探讨过海峡桥隧建设方案构建一条跨越台湾海峡的隧道,把祖国大陆和台湾直接相连——清华大学教授吴之明在参观了英吉利海峡跨海隧道后受到启发,提出这个大胆设想,在海内外获得热烈响应。本刊为此节选吴教授关于英吉利海峡隧道与台湾海峡隧道的文章,以飨读者。 相似文献
192.
介绍了平潭海峡公铁两用大桥施工控制网的设计方案与实现过程,并对解算指标和实测成果进行详细分析研究。结果表明,所采用的技术方法精度可靠,完全满足长距离跨海大桥施工测量的应用需要。 相似文献
194.
195.
《公路与汽运》2006,(1):120-120
在今后5年里,福建省将以沿海港口为起点,着力建设东西横向高速公路主通道,向中西部省份延伸,拓宽海峡西岸港口群的经济腹地。到“十一五”末,福建省将基本形成总里程达2 400 km的“两纵四横”高速公路网,与周边的浙江、广东、江西三省将有8条相互连接的高速大通道。从2006年起,福建省将投资750亿元,以福州港为“龙头”,基本建成福银高速公路福建段后,以厦门港为“龙头”,陆续建成厦门-漳州-龙岩-长汀高速公路,其中的龙长段将于2007年建成通车;以湄洲湾港为“龙头”,建设泉州-三明-宁化高速公路,其中泉三段2005年已动工建设,永安-宁化段正在… 相似文献
196.
日本跨海通道与以人为本 总被引:3,自引:0,他引:3
日本由于岛国的独特地理特征,为了促进其经济和社会的发展,在二战之后进行了大规模的跨海桥梁以及海底隧道建设,从而实现了四大主岛陆路交通的联结。日本一系列跨海通道的建设,坚持了“以人为本”的原则。这对我国当前的五大跨海交通工程,具有重要的启示和借鉴。 相似文献
197.
198.
一、优势 1.自然条件 连云港港是我国最早对外开放的沿海港口之一.连云港港海峡水域宽广,是一个避风、少浪、无冰冻期的优良港湾,也是江苏省唯一的海港. 相似文献
199.
200.