“三差”略好转 环境待改善

整顿前后不一样 琼州海峡是我国滚装船运输起步最早、发展最快、船舶成交量最多的地区.滚装船出现于70年代末,在海南建省后得到长足发展.由于运量猛增,在短短的10几年内已发展到如今拥有客货滚装船50多艘的规模.这些船有初期从国外购进的二手船,也有90年代自行设计建造的简易船.其中多为开敞式滚装船,占整个运力结构的86%.琼州海峡是交通部在"四区一线"地区对"四客一危"船型进行整顿的重点地区.     

浅谈日本“来岛海峡”的航行方法

对往返于中国和日本的“联裕”轮多次安全通过日本“来岛海峡”进行了相关分析,浅谈如何根据水文气象资料和有关法规法则安全通过日本“来岛海峡”的航行方法及所采取的航行措施。     

关门海峡航行的几点体会

关门海峡是日本濑户内海的西门户,也是日本西海陆交通要冲,它是中国北方港口、韩国及朝鲜通往日本关东的重要水道,可大大缩减通往日本关东各港的航程。笔者曾多次指挥船舶进出关门海峡,在此总结了自己过关门海峡的航行心得,供各位同行切磋、参考。     

哥本哈根·马尔默港的启示与河北港口发展

2014年5月,河北港口集团与哥本哈根·马尔默港签订了物流合作协议。哥本哈根港和马尔默港原本是分别属于丹麦和瑞典的两个独立港口,隔厄勒海峡相望。随着区域经济和交通发展,2007年成立哥本哈根·马尔默港组合港。其做法对河北港口资源整合与协同发展具有借鉴意义。哥本哈根·马尔默港基本情况哥本哈根·马尔默港(简称CMP)是由丹麦哥本哈根港和瑞典马尔默港组成的组合港,居北海进入波罗的海要冲,     

方兴未艾的火车轮渡运输

跨越海峡的铁路轮渡在世界上已有150年历史，在垒球曾经出现过近150条铁路轮渡航线，但在中国铁路建设的过程中，海峡轮渡曾是一个空白。笔曾在1985年8月4日的《解放日报》探索窗栏目中撰“建设开辟上海至宁波的火车轮渡”，后因种种原因，未能实现。直至今年1月7日我国粤海铁路通道琼洲海峡轮渡开通。     

国内动态

2005年度中国工程机械行业关键词；小型挖掘机销量激增；甘肃省“十一五”投资758亿元发展交通；台湾海峡通道已列入国家交通长期规划……     

宫古海峡通航环境分析

宫古海峡是我国东海通往太平洋的重要国际海上运输和战略通道,根据对《航路指南》、气象传真图等相关资料的统计分析,研究海峡附近水域风、浪、海流、能见度等自然条件和船舶交通流量、海上航线、事故统计等交通条件,为我国船舶深入了解宫古海峡的通航环境提供参考,同时也为下一步研究宫古海峡航海保障奠定基础。     

港口

福州港开通海峡两岸直航货运专用码头；辽宁实施港口战略振兴工业；中国最大输煤港口群将打破“一煤独大”格局；锦州港大边港整合拉开序幕。     

桥梁专家称建设台湾海峡大桥技术上已可行

<正>中国著名桥梁设计专家林元培先生表示,随着中国大陆大跨度桥梁建设的材料、设计理念、施工工艺等领域不断创新,建设台湾海峡大桥的技术已切实可行。林元培先生应邀出席万里长江第一桥——武汉长江大桥通车50周年相关庆典。他在演讲中称,50年来,大陆桥梁建设所需的混凝土、钢材、高碳纤维等原材料不断改进,桥梁