全文获取类型
收费全文 | 56936篇 |
免费 | 1614篇 |
专业分类
公路运输 | 22318篇 |
综合类 | 11846篇 |
水路运输 | 11749篇 |
铁路运输 | 10774篇 |
综合运输 | 1863篇 |
出版年
2024年 | 388篇 |
2023年 | 1528篇 |
2022年 | 1811篇 |
2021年 | 2222篇 |
2020年 | 1754篇 |
2019年 | 1428篇 |
2018年 | 573篇 |
2017年 | 917篇 |
2016年 | 982篇 |
2015年 | 1586篇 |
2014年 | 2797篇 |
2013年 | 2570篇 |
2012年 | 3154篇 |
2011年 | 3004篇 |
2010年 | 2926篇 |
2009年 | 3129篇 |
2008年 | 3795篇 |
2007年 | 2988篇 |
2006年 | 2636篇 |
2005年 | 2302篇 |
2004年 | 2235篇 |
2003年 | 2581篇 |
2002年 | 2404篇 |
2001年 | 1786篇 |
2000年 | 1296篇 |
1999年 | 714篇 |
1998年 | 638篇 |
1997年 | 726篇 |
1996年 | 616篇 |
1995年 | 617篇 |
1994年 | 600篇 |
1993年 | 484篇 |
1992年 | 381篇 |
1991年 | 343篇 |
1990年 | 373篇 |
1989年 | 227篇 |
1988年 | 26篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 7篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
741.
742.
通过噪声仿真软件VA one建立了电力机车司机室侧窗玻璃的统计能量仿真模型,对比分析了不同厚度的单层玻璃、不同中间空气层厚度的双层中空玻璃以及夹层玻璃的隔声量,并与试验结果相对比。仿真结果表明:夹层玻璃的隔声效果较好。 相似文献
743.
744.
针对调试期间成都地铁车辆出现紧急制动无法缓解的故障,阐述了车辆紧急制动的基本原理,分析了故障排查的过程和方法,得出此次故障为404接线不良引起的紧急制动不缓解导致列车无法牵引。 相似文献
745.
通过对深圳地铁龙岗线的客流趋势和特征进行分析研究,总结客流规律,提出符合朝夕客流特征的长短交路运营组织新模式,以提升运能,满足乘客出行需求,成功解决受供给运用车限制下的运能不足问题.结合成本控制,通过不断优化内部资源配置,深挖内部潜能,在满足生产组织运作需要的基础上,确保运营生产安全有序. 相似文献
746.
TOD 本身作为高强度开发的地区,具有空间组织方式相对复杂、功能多元丰富、空间服务半径人性化等
特点,这将在理论上建构起未来城市空间形态的新图景。回顾 TOD 的相关理念及典型图示,试图从空间句法的
角度剖析 TOD 的空间模式与内涵,以此分析 TOD 作为单纯的交通节点与活跃的场所中心的区别。探讨 TOD 适
用于跨越空间的超链接隧道与强化多层折叠空间的精细化转换的区别,以及 TOD 推动随机个体吸引点的体验与
促进复杂空间结构的集体呈现的区别,这些都能刻画真实 TOD 的某些景象。而空间句法则提供一种思考和验证
的定量工具,从物质空间构成、交通出行模式、社会功能组合、人类行为感知等角度,描述这些复杂而有趣的 TOD
建构过程,寻求 TOD 所带来的空间价值溢出,优化 TOD 本身的空间体验行为。研究表明,空间句法将为 TOD
的空间动态营造提供良好的工具。 相似文献
747.
某市地铁1号线盾构隧道近距离穿越一座跨河桥梁,隧道近距离施工可能引起地层发生变形,导致既有桥梁桩基产生附加内力和变形,影响既有桥梁结构的正常使用.采用 ANSYS有限元方法建立三维非线性模型对盾构穿越河道施工进行动态模拟,并从地表沉降形态、桥梁桩基的位移和倾斜变化等方面进行了分析.计算结果表明,地铁一号线过河段施工会导致地表和桩基产生一定沉降,桩基还会产生倾斜,但管片的轴力和弯矩均在合理的范围内,能确保桥梁整体安全性. 相似文献
748.
以目标距离模式ATP系统项目为基础,阐述七阶段法的风险评估应用。结合故障树分析(FTA)和事件树分析(ETA),对目标距离模式ATP系统中的车载ATP控制单元的某个危害进行了详细的分析。 相似文献
749.
为研究地铁综合监控系统对系统维修的影响,并考虑当控制器失效时,关于监控对象是否继续工作的不同假设对监控对象可靠性的影响,引入状态相依与功能相依的概念。给出基于Kronecker代数,考虑组件状态相依与功能相依的系统可靠性建模过程,以及可维修系统可靠性指标的计算方法。研究基本结构时考虑状态相依的维修与功能相依的失效对系统可靠性的影响。建立以广州地铁综合监控系统监控对象为研究对象的系统可靠性模型。数值分析结果表明:组件的状态相依与失效相依不会改变监控对象的平均失效间隔时间,但综合监控系统在一定条件下可减少系统的平均维修时间,而考虑失效相依时系统的平均维修时间会小于不考虑失效相依时系统的平均维修时间。 相似文献
750.